Au début du projet n'importe qui et sans contrôle pouvait créer une
localisation d'où toutes les erreurs que tu peux avoir noté.
L'objectif de départ est d'afficher la donné OSM dans sa structure la
plus brutes afin d'aider les contributeurs à visualiser des erreurs, des
manques, etc.
Ensuite j'aime bien l'idée d'afficher les terminus, mais existent-il un
rôle pour cela ?
Le 26/07/2012 18:13, Philippe Verdy a écrit :
Pour les couleurs de lignes, certaines agglomération ont un schéma
uniforme aussi bien dans la signalisation, les panneaux des arrpet
comme les bus, et les plans papier diffusés ou affichés. LA couleur
concerne autant la couleur de fond de l'étiquette que celle des
caractères, la couleur de fond devant correspondre si possible à la
couleur du tracé sur la carte comme tu le fais.
Sans aller jusqu'à reproduire aussi les logos, il y a aussi des
différences de forme pour ces numéros (par exemple dans un cercle ou
un carré). Enfin il ne serait pas inutile de repérer les terminus sur
la carte (ce sont des arrêts où le bus change de sens ou bien où il
dépose tout le monde et poursuit sans passagers vers son dépôt) en
affichant les numéros de ligne sur la carte. Cela demanderait une
collection de petites icônes (faciles à générer de façon vectorielle à
partir d'une forme de base, des couleurs de fond, de bordure et de
texte et le numéro ou à défaut une abbréviation du nom ou un symbole
générique) en mettant en libellé le nom de la destination à partir de
ce terminus (si la ligne est jsute un cycle, un seul point est
rensiegné, le point d'arrêt principal, souvent sur une place centrale
d'échange, et en libellé on mettrait le nom de la ligne.
Selon les références que tu trouves, on pourrait avoir pour ton rendu,
dans ta propre base, des noms adaptés à ta carte pour remplacer ceux
trouvés dans la base quand ils ne conviennent pas bien (pas besoin
forcément de mettre à jour la base OSM), dans la délimitation
géographique de l'agglomération que tu as définie.
Note: une des villes est nommée avec le préfixe abrégé "Agglo", à mon
avis inutile et perturbant dans la liste. Tout dans cette liste de
sélection concerne une agglomération (parfois un peu plus sur des
réseaux étendus tels que "Paris Est", où on se demande pourquoi on n'a
pas aussi "Paris Ouest" pour tout ce qui est autour du réseau au
départ de Saint-Lazare et des lignes de bus en correspondance dans les
villes traversées, et "Paris Sud" depuis Montparnasse ou la Gare de
Lyon).
Enfin certaines villes manquent de traits d'union dans la liste affichée.
Le 26 juillet 2012 17:53, rldhont <rldh...@gmail.com> a écrit :
Bonjour Philippe,
Tout d'abord OSMTransport a été construit il y a 3 ans, à l'époque il n'y
avait qu'un seul modèle pour les lignes de bus un seul relations par ligne
et il n'était pas question de s'amuser à définir une relation par sens de
circulation ni de super-relation par ligne référence toutes les relations
formant toutes les variations d'une ligne. Sachant cela :
* la référence est pour moi la clef d'identification d'une ligne donc si il
y a plusieurs relations portant le même tag ref, je les colles ensembles
* l'affichage du tag name vient d'être ajouté pour voir, celui-ci comme la
couleur de la ligne est extrait de la première relation que je rencontre
avec ce ref en particulier
Donc tout problème de répétition de la référence dans le nom est à mettre à
l'actif des contributeurs.
Enfin la sélection en se fait pas par operator mais par emprise
géographique.
René-Luc
Le 26/07/2012 17:44, Philippe Verdy a écrit :
Petits commentaires suppélmentaires.
Les noms des lignes sont assez bizarre à Rennes. Par exemple:
64: Bus Rennes Ligne 64 Direction Rennes
65: Bus Rennes Ligne 65 Direction Rennes
-> Il semble qu'il y ait confusion entre le nom du sens de
circulation et le nom de la ligne (quand les deux parcours ne passent
pas par le même chemin, les deux sens sont regroupés dans une même
relation donnant le nom de l'ensemble).
-> Est-ce utile aussi de rappeler le numéro de la ligne dans le nom
alors que le numéro est affiché dans un rectangle en tête ?
-> Ces mêmes cas se rencontrent aussi dans d'autres villes.
52 Bus Rennes Ligne 52 Direction Saint-Gilles
-> Là cela ne nomme que la moitié de la ligne (la partie ouest mais
pas la partie nord, Rennes n'étant que le milieu de la ligne à la
station de métro, si tu prends un des deux terminus, l'autre n'est
même pas nommé, Rennes n'est pas le terminus)
-> Ces mêmes cas se rencontrent aussi dans d'autres villes.
Comment as-tu dressé la liste des lignes et des réseaux de transport
(recherche sur "operator=*") ? Si tu te bases uniquement sur les
données présentes dans la base, est-ce que le modèle est adapté, et
comment faudrait-il le changer pour que ça marche (si on doit le
changer ou si c'est ton outil qu'il fait modifier) ?
Derniers cas à analyser :
-> certaines lignes n'ont PAS de numéro, juste un nom (exemple le
CityTAN à Niort, qui est forme une double boucle en huit sans terminus
réel), mais tu affiches quand même "null" ce qui est superflu (au pire
tu peux juste afficher une espace insécable ou un symbole générique
comme "+")
-> Les trams à Nantes sont affichés deux fois (une fois dans la
rubrique tramways pour tout le réseau en noir sans discerner les
lignes, une autre fois avec chaque ligne, mais la sélection "tramways"
recouvre des longueurs plus importantes que les lignes, sans doûte car
des segments ne portent pas le numéro de la ou les lignes concernées).
Bon courage.
Le 26 juillet 2012 10:43, rldhont <rldh...@gmail.com> a écrit :
Pour l'ordre des numéros c'était une régression, c'est corrigé.
D'ailleurs
tous les réseaux n'utilisent pas que des chiffres pour identifier les
lignes.
René-Luc
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