En zone rurale même si la classification peut être ambiguë sur certaines
piste l'utilisation de grade semble être suffisant. C'est vrais qu'on peut
rentrer dans le détail mais mon objectif est surtout d'indiquer la présence
de piste et leur état de chaussée en générale.
Quand j'ai indiqué les usages, c'est simplement à but d'exemple et ne peut
être appliqué dans sur une zone à la géographie et géologie similaire.
Pour l'instant n'ayant pas eu d'avis indiquant que ce traçage était inutile
doit je conclure que c'est acceptable ? L'idée est de représenter ce qui
existe réellement avec ces critères :
- Est ce que l'élément existe ?
- Si oui, comment est il en général ? (utilisation de grade)
- Si usage spécifique : précision de l'état réel pour chaque usage connu
(définition plus poussée comme tu le propose)
Dans mon cas il n'y a pas d'usage spécifique (vélo, chevaux, moto), je n'ai
donc pas ajouté de détails.
Le 6 janvier 2013 15:36, Philippe Verdy <verd...@wanadoo.fr> a écrit :
> Personnellement je n'ai jamais trouvé ces grade* très pertinent, tout
> bonnement par ce que ce n'est pas assez parlant et donne plutôt une
> note suggestive. Aussi car ils sont très peu renseignés et quand ils
> le sont c'est de manière très inégale.
>
> A mon avis cela vient d'une classification officielle d'un autre pays
> qui publie l'état de son réseau de voiries (bref cela vient d'un
> import d'une autre base), mais on n'a pas ça en l'état en France.
>
> Il vaut mieux utiliser des tags plus précis pour mentionner la nature
> de la surface, la largeur, le statut (qui s'occupe de son entretien :
> c'est la numérotation des routes qui détermine si c'est une
> collectivité ou une concession à une société d'autoroute au nom de
> l'Etat; sinon ce sont des chemins forestiers sur un domaine public,
> sinon ce sont des voies privées avec peu d'obligations d'entretien,
> sauf s'il y a un droit de passage concédé par exemple pour un circuit
> de randonnée, avec un entretien par une association en accord avec le
> propriétaire), une date estimative de la dernière réfection, et
> quelques tags complémentaires pour des zones dégradées, ou dont les
> bas-côtés sont dangereux, ou pertiellement efffondrés. On utilisera
> aussi les tags pour les limitations de tonnage, de largeur, de
> hauteur, les interdictions à certains types de véhicules,
> l'accessibilité aux piétons (si la vitesse n'est pas réduite et s'il
> n'y a ni bas-côté ni trottoir), l'éclairage, l'absence de drainage
> suffisant en cas de pluie (possibilité d'inondation ou de terrain
> boueux ou glissant, ou de flaques), la pente, ...
>
> Si le but est de classer les voiries en fonction d'un usage
> (randonnée, cyclisme...), il vaut mieux mettre une classification
> spécifique à cet usage en s'appuyant sur les données fournies par les
> assos locales sans réinventer une autre classification ou essayer de
> se calquer sur une classification d'un autre pays : il y aura moins
> d'erreurs d'interprétation si on importe ces autres classifications
> par usage avec leur propre tag, quitte plus tard à définir une "règle"
> permettant de calculer/évaluer le grade* à partir du reste pour se
> rapprocher au mieux des interprétations officielles des autres pays
> qui ont ces tag grade* bien définis.
>
> Le 6 janvier 2013 12:42, Jo. <perche...@gmail.com> a écrit :
> > Oui j'ai bien fait la différence. Il existe les routes mineure
> goudronnée et
> > les pistes goudronnée (grade1). J'ai donc appliqué les grade 1 pour les
> > voies étroite (2 mètres de large maxi) ou construite pour joindre une
> zone
> > comportant d'autres piste. Elles sont généralement goudronnée pour
> résister
> > à l'érosion les jours de forte pluie.
> >
> > J'ai utilisé des routes mineures quand elles permettent de circuler à
> plus
> > de 50 km/h et/ou débouchant sur d'autre voie goudronnnée
> >
> > Le 6 janvier 2013 12:30, Pieren <pier...@gmail.com> a écrit :
> >
> >> 2013/1/5 <fo...@letuffe.org>:
> >> > grade1 : piste goudronné
> >>
> >> Attention, ça, c'est un mauvais raccourci. "piste goudronnée" veut
> >> bien dire "grade1" mais "grade1" ne veut pas dire "piste goudronnée".
> >> Le chemin peut aussi être composé de "matériaux très compactés"
> >> ("heavily compacted hardcore"). Seul l'ajout d'un tag "surface=*" peut
> >> clarifier ce point.
> >>
> >> Pieren
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