Tient ça va être très amusant, j'ai deux PL à usage personnel qui ne sont jamais utilisé pour du transport de marchandise. Si des portiques commence à être mis en place ça va coincé. Il en va de même avec les PL qui ont leur entreprise au milieu d'une portion taxable. Ils devront placé des portiques un peut partout pour que ce soit fiable.
Est ce que vous ne confondez pas avec des portiques avec les radars de tronçon ?? Sans vouloir allez plus loin dans ce (hors) sujet… comment devrait on taguer ces éléments ? Le 27 avril 2013 01:57, Christian Rogel <christian.ro...@club-internet.fr>a écrit : > > Le 26 avr. 2013 à 18:11, Philippe Verdy a écrit : > > Le 26 avril 2013 17:44, Pierre-Olivier GREGOIRE <po.grego...@gmail.com> a > écrit : > > Les camions devront contenir un module qui enregistrera leur parcourt et > le transmettra par GSM. > > Voilà bien un truc qui a été promu et vendu aux collectivités et au > ministère de l'environnement par les opérateurs de téléphonie mobile... > Certainement cher en plus. > > > L'appel d'offres a été remporté par un consortium emmené par Autostrade di > Italia et la SNCF. En théorie, le coût de perception des péages ne > représenterait que 20% des recettes, > dont l'essentiel doit revenir à l'Etat pour financer les infrastructures > de transport. > Les 173 points de contrôle doivent être implantés sur 15 000 km de voies > possédées par l'Etat. > La Suisse, qui a été pionnière, a préféré un système de vignettes qui > doivent être achetées par tout conducteur de véhicule de marchandises > (camionnettes incluses) qui entre sur > son territoire. > > > Christian R. > > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > >
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