Bonjour,
+1 pour prendre en compte le highway, une barrière sur un tertiary sera
toujours plus important que sur un track ou un path. Reste la question du
highway=service.
S'il n'y a pas de tag access=private d'un côté ou de l'autre, c'est important
aussi, mais ça me semble secondaire.
Teuxe
Christian Quest <cqu...@openstreetmap.fr> a écrit :
>Je voyais le cas où aux moyennes échelles on cherche visuellement par
>où
>passer. A ces échelles, le côté privé ou pas d'une voie n'est pas
>visible
>(peut être un truc à changer), et la présence d'un obstacle est un
>renseignement qui me semblait important.
>
>C'est peut être à ajuster en fonction du type de highway aussi...
>
>
>Le 22 août 2013 14:53, Pieren <pier...@gmail.com> a écrit :
>
>> 2013/8/22 Christian Quest <cqu...@openstreetmap.fr>:
>> > J'ai aussi remarqué ces barrières un peu trop visibles ailleurs et
>je me
>> > suis posé les mêmes questions.. les rendre moins visible, oui, mais
>en
>> zone
>> > rurale où il y a peu de chemins, une barrière devient un élément
>> important à
>> > rendre visible.
>>
>> Pas sûr. Même en zone rurale, la présence d'une barrière sur une
>route
>> ou un chemin marque l'entrée dans une propriété privée. Le tag
>> "access" prend alors tout son sens sur le highway lui-même. Le rendu
>> habituel devrait suffire aux zooms plus faibles et l'affichage de la
>> barrière elle-même devient secondaire.
>>
>> Pieren
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