Et pour Paris Montparnasse, dans ce cas on a trois gares successives (grandes lignes / TGV) formant une seule et unique "plateforme" (plus la plateforme banlieue au niveau inférieur, et les plateformes du métro, reliées entre elles par le long trottoir roulant): Comment taguer les 3 gares grandes lignes ? Et où placer un noeud d'arrêt et assurer les interconnexions avec les lignes (quand en plus on ne peut pas prédire laquelle des 3 plateformes sera utilisée car ça change sans arrêt commercialement pour les mêmes destinations, selon les types de train et les tarifs, avec contrôle au départ sur le quai ou en voiture durant le trajet) ? Même chose à Paris Saint-Lazare (et les gares métro et RER attenantes) et à Paris-Est/Nord. Paris n'est pas une exception, on a la même problématique avec les gares de Londres par exemple.
On peut aussi se demander comment faire avec les terminaux d'aéroports (Roissy et Orly par exemple, mais on prendrait Barcelone ou Mulhouse-Bâle ce serait pareil : aucun avion pourtant ne part du point d'échange central, non nécessairement unique, et il est totalement impossible de prédire même quel terminal sera utilisé et de toute façon quelle porte dans ce terminal, aucun passager ne peut attendre devant la porte de l'avion quand il peut y être conduit par bus, de fait la notion de plateforme doit être assez large et peut couvrir même des surfaces très grandes et discontiguës), et les grands ports maritimes (de quel quai part un ferry ?). Le 25 novembre 2013 12:25, Christian Quest <cqu...@openstreetmap.fr> a écrit : > Le 25 novembre 2013 12:07, Francescu GAROBY <windu...@gmail.com> a écrit : > > Ok, mais rien n'interdit d'avoir plusieurs points "hall central", dans ce >> cas. >> > > > Ces halls peuvent être très divers, il suffit de comparer quelques grandes > gares pour voir qu'on a des cas très différents. > - Gare de Lyon: plusieurs grands hall (3) avec des noms (Salle > Méditerranée, mais qui est noté "Hall 3" sur le plan officiel) , Hall 1 > organisés en vrai lieu d'attente (bancs, vente de sandwich), le nouveau > Hall 2 où l'on ne trouve quasiment pas de banc (mais des commerces comme le > nouveau hall), et le Hall 3 en souterrain qui est un immense couloir. > - Gare Marseille Saint Charles: des espaces là aussi très variés > - Lyon Part-Dieu: un grand espace > > Au moins de tels halls pourraient porter un name=* ou ref=*, être soit > ponctuels lorsque leur emprise est mal définissable ou surfacique lors > qu'elle l'est. > > -- > Christian Quest - OpenStreetMap France > Un nouveau serveur pour OSM... http://donate.osm.org/server2013/ > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > >
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