Je mets de côté la question des gares, pour me concentrer sur celle des
voies, même si je pense que c’est facilement transposable.

Voici la synthèse que je propose de tous ces échanges :

— le tag `usage` permet de différencier la destination de la voie (voie
technique `branch`, fret `freight`…). Il est déjà pas mal utilisé, et ça ne
me semblerait pas raisonnable d’y toucher.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:usage
— le tag `importance` (sans le railway:) est peu utilisé mais a vocation a
décrire ce que je souhaitais au début. Il faudrait juste le définir plus
précisément :

— importance=national : toute voie desservie commercialement par TGV, train
de nuit, InterCity ( > 200 km)
— importance=regional : toute voie desservie commercialement par un TER,
Regional, RER, S-Bahn ( > 50 km)
— importance=urban : tram/métro

Il reste une petite zone d’ombre pour les trains touristiques (petit train
jaune, glacier expres…)

Il y aura peut-être des conflits, mais il y en aura toujours, et vu la
qualité du taggage actuel, je pense que ça n’intéresse pas grand monde.

Pour les personnes souhaitant faire un rendu, il faudra surveiller :
— usage=freight si on veut une carte orientée passagers
— highspeed=yes pour mettre en avant les lignes grande vitesse
— usage=tourism

2015-09-07 16:07 GMT+02:00 Pmz <philippe.maz...@gmail.com>:

> Bonjour,
> Je trouve que le tag railway:importance ne décrit pas convenablement la
> notion qui essaie d'être décrite. En effet, outre les problèmes d'édition
> possibles sur des troncons RER, très fréquentés, mais uniquement "d'intérêt
> local", comment classer une voie comme celle de la rive droite du Rhône (de
> Givors à Avignon), sans circulation de voyageurs, mais avec une circulation
> frêt majeure au niveau national ? Le type de circulation mérite peut-être
> d'être précisé dans un tag de ce type.
> Cela vien peut-être en doublon avec le tag "usage", mais je ne le trouve de
> toutes façons pas très cohérent.
> Pmz
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