Le 4 novembre 2015 14:32, Philippe Verdy <verd...@wanadoo.fr> a écrit :
> La fameuse place est sans doute piétonne, mais je doute que la D21 qui la > borde soit réellement une "living-street", tout au plus il y a une limite > de vitesse, mais pas interruption de la voie. Mais peut-être que je me > trompe car la D21 est nommée Avenue Jean Jaurés au Nord de la place et > Avenur Aristide Briand au sud. Mais qu'en est-il des deux-trois batiments > qui sont justement le long de la D21 sur la voie, entre les deux rues ? La > numérotation constatée sur place (ou reprise du cadastre ou d'une base > adresse) permettrait de répondre si cela fait partie de l'une ou l'autre > avenue, ou si les numéros sont spécifiques à la place. > Philippe, C'est constaté ainsi sur le terrain. Sur Bing tu pourras apercevoir le changement de surface de voirie et les panneaux sont implantés ainsi (vu sur le terrain). . > En général on laisse le nom de la voie inchangé (le nom des places est > toujours un problème, on ne le met sur les voies que sur les petits > segments qui sont strictement sur au autour de cette place masi pas si > c'est un segment d'une rue plus longue qui longe la place, car il y a des > adresses dessus (ces adresses mentionnent le nom de la voie mais pas le nom > de la place, et la numérotation est celle de la rue et non une numérotation > circulaire autour de la place). > > Question nom de voie, c'est aussi comme cela (dixit numéro adresse et Bano à l'appui) Merci de ton inquiétude mais c'est pas ma question. Le problème pour moi n'est ni sur le nom ni sur le découpage qui est réellement ainsi fait. > Il me semble que cette place aurait du être cartographiée plutôt comme > highway=pedestrian+area=yes dans un multi- > polygone, > Pas vraiment car cette place n'est pas une voie de circulation hors un highway c'est pour la circulation. Si tu peux pas circuler sur toute la zone, c'est pas un area. j'ai déjà mis un tronçon qui correspond à la voie "circulable" en highway=pedestrian et pour le reste on a déjà fait une remarque sur ce point avec Christian Quest en ce sens Le reste de la place est une zone de terrasse de bar extérieur + aménagement paysager et je vois mal comment faire circuler un flot de gens, des personnes à pieds avec leurs vélo ou des personnes en fauteuil roulant au milieu des tables. Il faut vraiment soit revoir cette notion d'area pour que ce soit explicite dans le wiki pour éviter de penser que c'est un landuse. > lequel peut alors être nommé (et au besoin on peut toujours ajouter un > noeud place=neighborhood avec le nom). Mais que cette place est en fait un > peu plus grande que le triangle bordé au sud par la rue sens unique (non > nommée), et que donc cette surfece piétonne comprend aussi un secteur sud > (où sont tracés des chemins piétons) longé à l'est par le dernier segment > nord de l'Avenue Aristide Briand. > Un neighbourhood <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:place%3Dneighbourhood> ne correspond pas à cela non plus vu que c'est une notion de voisinage dont la plus par du temps on ne connait pas la limite. Cette notion a été discuter pour être utilisé avec les noms de sous-quartier "type lieudit" de village comme on peut les voir sur le cadastre (comme "le village", centre,) dont la plus part du temps on utilise hamlet <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:place%3Dhamlet> On avait dis qu'en zone urbaine le dessin pouvait être en polygone car la limite est connu sinon en point. > Mais comment répondre entièrement à ta question puisque la numérotation > des batiments est encore absente et permettrait de vérifier le nommage > correct des voies ? Hormi aller voir sur place ce genre de détails. > Le nommage n'est pas la question car c'est ainsi et même la police municipale a ce nom de voie et pas D21 ou Avenue Jean Jaurès voir : http://www.castelnau-le-lez.fr/index.php/Police-Municipale?idpage=139 Regarde la surcouche BANO ça te donnera une réponse aussi. Mais ma question n'est pas sur le nom de rue (qui a été vérifié sur le terrain) mais sur l'utilisation d'highway=secondary ou highway=living_street avec la problématique de rupture du schéma de voirie (dont les limites sont défini et identifié sur le terrain également) Je renvoi donc à mon premier message sur le remplacement ou non de highway=secondary par highway=living_street ou l'enrichissement existant avec: *- maxspeed*=20 - type de *clé=valeur* pour la source de maxspeed genre *zone:maxspeed* ou *maxspeed:source* *- note=**don't change values to highway=living_street for respect highway schema* Merci Jérôme
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