Quelle interdiction de tourner à gauche ? les voies séparées marquées en sens unique suffisent, même au point où elles se rejoignent en angle ultra-serré pour repasser en double-voie et double-sens, il n'y a aucun itinéraire qui va reprndre la voie opposée en sens unique pour revenir exactement au même carrefour moins de 100 mètres avant, via un virage impossible à faire à cet endroit. De toute façon un itinéraire qui prendrait les deux segments est forécvement bogué, c'est qu'il s'est planté déjà au carrefour et fait faire une épingle à cheveux pour rien !
Il reste en plus que si la voie repasse en double sens, ce virage est en fait un demi-tour, et que le demi-tour n'est pas interdit sur une route à double sens sans séparation ni ligne continue... Donc pas de restriction à mettre, cette restriction n'existe pas ! Le 16 novembre 2015 08:59, Francescu GAROBY <windu...@gmail.com> a écrit : > Bonjour, > Ne pas oublier par contre de mettre une interdiction de tourner à gauche ( > "restriction=no_left_turn" > <http://wiki.openstreetmap.org/wiki/FR:Relation:restriction>). C'est sans > doute ce qui va le mieux faire comprendre (pour les calculateurs > d'itinéraires) qu'il est impossible (physiquement ou non) de tourner. > > Francescu > > Le 15 novembre 2015 21:41, pepilepi...@ovh.fr <pepilepi...@ovh.fr> a > écrit : > >> Le 15/11/2015 20:47, Philippe Verdy a écrit : >> >> Le 15 novembre 2015 19:25, <pepilepi...@ovh.fr>pepilepi...@ovh.fr < >> pepilepi...@ovh.fr> a écrit : >> >>> Le 15/11/2015 19:11, Gaël Simon a écrit : >>> >>> Bonsoir, >>> Il doit suffire de dédoubler la route en 2 tronçons en sens unique >>> >>> >>> Il n'y a pas donc besoin de représenter l'obstacle ? >>> >> >> Si tu as déjà séparé les deux voies dans chaque sens en remplaçat par >> deux voies à sens unique, tu peux toujours faire du micromapping pour ce >> qui est au milieu >> >> Le plus souvent c'est simplement un ilot directionnel, mais avec souvent >> un panneau sur le terre-plein près de la pointe. Il y a rarement une >> barrière et c'etse franchissable par un piéton, ce n'est pas plus haut >> qu'un bord de trottoir ou une marche d'escalier. >> >> Il y a les tags déjà documentés pour ces obstables voir la page wiki sur >> la clé "barrier=*" et ses valeurs. >> >> Note: les séparations physiques sont parfois limitées juste à un zébrage >> sur la chaussée avec une réduction du nombre de voies ou de leur largeur, >> ou juste quelques plots en plastique plantés au milieu (plots pliants qui >> ne provoqueront pas de dommage grave en cas de collision par une voiture, >> un camion, mais qui peut être suffisant pour provoquer une chute de >> deux-roues qui aurait franchi la limite). >> >> >> Merci à tous pour vos réponses, c'est clair, je vais m'inspirer des >> exemples. >> >> >> Bonne soirée, >> >> Jean-Pierre >> >> >> >> >> >> >> _______________________________________________ >> Talk-fr mailing >> listTalk-fr@openstreetmap.orghttps://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >> >> >> >> _______________________________________________ >> Talk-fr mailing list >> Talk-fr@openstreetmap.org >> https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr >> >> > > > -- > Francescu > > _______________________________________________ > Talk-fr mailing list > Talk-fr@openstreetmap.org > https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr > >
_______________________________________________ Talk-fr mailing list Talk-fr@openstreetmap.org https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-fr
