Bonsoir,
Merci pour les exemples, c'est plus explicite. La suite c'est de faire
une proposition formelle pour chacun des tags ? Ça permettrait de voir
ce qui passe ou pas au niveau international ;-)
Cordialement,
Adrien P.
Le 03/03/2019 à 18:53, djakk djakk a écrit :
Salut !
J’ai mis à jour la page :
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Djakk/new_tagging_scheme_for_roads
Avec quelques exemples, un tordu et 2 normaux
Nouveauté : une séparation de la classification locale et de la
classification régionale.
Julien “djakk”
Le mar. 26 févr. 2019 à 16:01, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com
<mailto:djakk.dj...@gmail.com>> a écrit :
Bonne question au sujet de la relativité, entre les rues de New
York et les routes du Nord du Canada ! Moi j’aimerai afficher les
routes du Canada en « piste » dès zoom=5 et n’afficher les
autoroutes urbaines secondaires de New York qu’à partir de zoom=12.
Il faut des attributs pour ça : « importance » et « surface »
seraient suffisants. « Highway » ne me serait pas utile dans ce cas.
Julien « djakk »
Le mar. 26 févr. 2019 à 14:58, marc marc
<marc_marc_...@hotmail.com <mailto:marc_marc_...@hotmail.com>> a
écrit :
je ne saisis pas en quoi cela aurait tout son sent d'avoir la
moitié des
infos dans un schéma, l'autre moitié dans l'autre et une
partie des
infos incohérente entre 2 schémas qui coexisterait pendant 10 ans.
je ne vois pas non plus en quoi la proal de djiark t'aiderai
dans ton
problème, si le trunk japonais permet le piéton et l'européen non.
pour résoudre cela il y a la propal des valeur par défaut
(avoir le
contenu de la page wiki dans des relations par pays voir régions
afin que chaque outil ne doivent plus réinventer la roue pour
les récupérer)
le problème no 1 est peut-être de définir le besoin.
la propal parle d'un rendu différent entre la première photo
et la 2ieme.
j'attends de voir les valeurs des tags et des sources sur les
exemples
proposés pour voir un peu + clair sur ce qui n'est pas possible
avec les tags actuels pour les ways routier (pour les autres
il est
vrai qu'il y a moins de niveau différent et de critères pertinent)
Le 26.02.19 à 14:18, Florimond Berthoux a écrit :
> Bonjour,
>
> Au contraire ça a tout son sens, si OSM a une visée mondiale
ça serait
> rudement pratique pour les utilisateurs des données que les
tags soient
> universels.
> Parce que là concrètement si je veux faire une carte pour
cycliste (à
> tout hasard ;) je dois m'amuser à parser la page du wiki
>
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restriction
> pour connaitre la cyclabilité des trunks et faire un code
spécifique
> pour chaque région. Ça devient lourd.
>
> Le mar. 26 févr. 2019 à 13:21,
<osm.sanspourr...@spamgourmet.com
<mailto:osm.sanspourr...@spamgourmet.com>
> <mailto:osm.sanspourr...@spamgourmet.com
<mailto:osm.sanspourr...@spamgourmet.com>>> a écrit :
>
> Bonjour,
>
> Le cas du public_transport v2 est un "bon" précédent au
même titre
> que la privatisation du rail en Grande-Bretagne :
l'exemple à ne pas
> suivre.
>
> Si on veut que trunk soient les voies express/rapides
actuellement
> limitées à 110 km/h, il suffit de se mettre d'accord.
>
> Changer de modèle parce qu'un attribut n'est pas utilisé
en France
> comme ailleurs ça n'a aucun sens.
>
> Jean-Yvon
>
> --
> Florimond Berthoux
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