Voilà ! Je ferai une proposition tag par tag.

Julien “djakk”


Le dim. 3 mars 2019 à 20:00, PanierAvide <panierav...@riseup.net> a écrit :

> Bonsoir,
>
> Merci pour les exemples, c'est plus explicite. La suite c'est de faire une
> proposition formelle pour chacun des tags ? Ça permettrait de voir ce qui
> passe ou pas au niveau international ;-)
>
> Cordialement,
>
> Adrien P.
>
> Le 03/03/2019 à 18:53, djakk djakk a écrit :
>
> Salut !
>
> J’ai mis à jour la page :
> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/User:Djakk/new_tagging_scheme_for_roads
>
> Avec quelques exemples, un tordu et 2 normaux
>
> Nouveauté : une séparation de la classification locale et de la
> classification régionale.
>
>
> Julien “djakk”
>
>
> Le mar. 26 févr. 2019 à 16:01, djakk djakk <djakk.dj...@gmail.com> a
> écrit :
>
>> Bonne question au sujet de la relativité, entre les rues de New York et
>> les routes du Nord du Canada ! Moi j’aimerai afficher les routes du Canada
>> en « piste » dès zoom=5 et n’afficher les autoroutes urbaines secondaires
>> de New York qu’à partir de zoom=12.
>> Il faut des attributs pour ça : « importance » et « surface » seraient
>> suffisants. « Highway » ne me serait pas utile dans ce cas.
>>
>> Julien « djakk »
>>
>>
>> Le mar. 26 févr. 2019 à 14:58, marc marc <marc_marc_...@hotmail.com> a
>> écrit :
>>
>>> je ne saisis pas en quoi cela aurait tout son sent d'avoir la moitié des
>>> infos dans un schéma, l'autre moitié dans l'autre et une partie des
>>> infos incohérente entre 2 schémas qui coexisterait pendant 10 ans.
>>>
>>> je ne vois pas non plus en quoi la proal de djiark t'aiderai dans ton
>>> problème, si le trunk japonais permet le piéton et l'européen non.
>>> pour résoudre cela il y a la propal des valeur par défaut (avoir le
>>> contenu de la page wiki dans des relations par pays voir régions
>>> afin que chaque outil ne doivent plus réinventer la roue pour
>>> les récupérer)
>>>
>>> le problème no 1 est peut-être de définir le besoin.
>>> la propal parle d'un rendu différent entre la première photo
>>> et la 2ieme.
>>> j'attends de voir les valeurs des tags et des sources sur les exemples
>>> proposés pour voir un peu + clair sur ce qui n'est pas possible
>>> avec les tags actuels pour les ways routier (pour les autres il est
>>> vrai qu'il y a moins de niveau différent et de critères pertinent)
>>>
>>> Le 26.02.19 à 14:18, Florimond Berthoux a écrit :
>>> > Bonjour,
>>> >
>>> > Au contraire ça a tout son sens, si OSM a une visée mondiale ça serait
>>> > rudement pratique pour les utilisateurs des données que les tags
>>> soient
>>> > universels.
>>> > Parce que là concrètement si je veux faire une carte pour cycliste (à
>>> > tout hasard ;) je dois m'amuser à parser la page du wiki
>>> >
>>> https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restriction
>>> > pour connaitre la cyclabilité des trunks et faire un code spécifique
>>> > pour chaque région. Ça devient lourd.
>>> >
>>> > Le mar. 26 févr. 2019 à 13:21, <osm.sanspourr...@spamgourmet.com
>>> > <mailto:osm.sanspourr...@spamgourmet.com>> a écrit :
>>> >
>>> >     Bonjour,
>>> >
>>> >     Le cas du public_transport v2 est un "bon" précédent au même titre
>>> >     que la privatisation du rail en Grande-Bretagne : l'exemple à ne
>>> pas
>>> >     suivre.
>>> >
>>> >     Si on veut que trunk soient les voies express/rapides actuellement
>>> >     limitées à 110 km/h, il suffit de se mettre d'accord.
>>> >
>>> >     Changer de modèle parce qu'un attribut n'est pas utilisé en France
>>> >     comme ailleurs ça n'a aucun sens.
>>> >
>>> >     Jean-Yvon
>>> >
>>> > --
>>> > Florimond Berthoux
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