Il 06/06/2009 15:07, Marco Certelli ha scritto: > Io credo che la classificazione di tutte le strade vada fatta considerando > almeno 3 fattori: > > 1) L'importanza della strada (è un fatto relativo e dipende dal luogo e dalla > rete che ha intorno) > 2) Le caratteristiche tecniche (è un fatto assoluto, e la velocità max ne è > una facile espressione) > 3) La velocità media di percorrenza (è un fatto discutibile e che dipende da > semafori, numero corsie, macchine parcheggiate, rampe, incroci a raso, svolte > a sinistra, spartitraffico, complanari, entrate di abitazioni, etc.) > > Se consideriamo solo il numero 1), avremmo primary tra le baite. > Se consideriamo solo il numero 2), avremmo città troppo piatte > (50km/h->tertiary e fine) > Se consideriamo solo il numero 3), non finiremmo mai più di discutere (chi > sarebbe d'accordo sulla velocità media di percorrenza delle strade? col > traffico? di notte? quella vera o limitata a maxspeed? etc.) > > Se invece pensiamo serenamente e costruttivamente a un mix delle 3 > caratteristiche (o ad altre che avete in mente), troviamo una regola empirica > che ci semplifica la vita (si, ho detto regola...), discutiamo solo le > eccezioni e facciamo l'Italia tutta con lo stesso metro. > No, è molto più semplice di così.
Passo 1: disegno tutte le autostrade e tutti i trunk (sono semplici da classificare). Passo 2: collego tutti e capoluoghi di provincia tramite primary, marcando con primary le strade più dirette ed efficienti per svolgere questo compito (solo chi conosce la zona può stabilirlo). Passo 3: disegno a cascata tutti gli altri livelli. -- .' `. | Registered Linux User #443882 |a_a | | http://counter.li.org/ .''`. \<_)__/ +--- : :' : /( )\ ---+ `. `'` |\`> < /\ Registered Debian User #9 | `- \_|=='|_/ http://debiancounter.altervista.org/ | _______________________________________________ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
