Il 28 febbraio 2012 11:48, Alech OSM <alech.hos...@gmail.com> ha scritto: > > > > > Esiste la regola di tracciare una highway al centro della strada che porta a > far cadere il nodo che unisce due di esse al centro dell incrocio; > > nel caso però che si tratti di highway con diverso flusso di traffico e con > tag diverso – ad esempio secondary e residential –avverrà che la highway > della strada meno importante (e probabilmente tracciata per seconda ) > attraverserà in larghezza la strada più trafficata.
Non mi sembra che succeda: http://www.openstreetmap.org/?lat=45.3236366808414&lon=8.41197609901428&zoom=18 > Trovo che sia una imprecisione accettabile, e pure inevitabile fino a quando > non esisteranno le aree [strada] e [incrocio], ma applicabile solo su un > normale incrocio a raso. > > Quando invece tra la maggiore e la minore c’è una barrier (gate, pollard …) > non trovate che l’unico modo per essere precisi , e piazzare il nodo della > barrier nel punto giusto , sia tracciare la highway “minore” solo da un > lato ed aggiungere un pezzettino di highway (con tag uguale a quello della > “maggiore” ) dall’altro lato della barrier fino al congiungimento con la > highway “maggiore”. Temo di non aver capito la situazione che descrivi. Puoi portare un esempio? Ciao, Simone _______________________________________________ Talk-it mailing list Talk-it@openstreetmap.org http://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it
