Il 14/01/2015 09:18, dvdzero ha scritto:
ma non sarebbe meglio esplicitare sempre il maxspeed in modo da non lasciare
spazio e differenti interpretazioni?
È quello che ho pensato, e stavo per buttarmi a selezionare tutte le
strade non pedonali del centro della mia città e impostarvi sopra un bel
maxspeed:50 per poi cambiare le (pochissime) eccezioni in cui ci sono i 30.
Però poi ho pensato: ma... metti che un bel giorno la legge cambia, e si
decide di impostare il limite urbano a 40 e quello extraurbano a 80? Che
si fa, si cambia tutto a mano? Si fa il mega script? Non è meglio
assegnare aree "urbano" ed "extraurbano" (meglio aree, non relazioni
altrimenti non si capisce più niente quando si fanno delle modifiche) al
cui interno i software di routing assegneranno i limiti seguendo la
normativa vigente?
In realtà so che ben presto seguirò i vostri consigli e userò il sistema
da voi suggerito, che mi ha pienamente convinto. Però il dubbio mi
rimane e quindi chiedo se magari c'è qualche possibilità che si possa
applicare davvero.
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