Il giorno 13 gennaio 2015 18:40, Stefano Droghetti < stefano.droghe...@gmail.com> ha scritto:
> come farei, se volessi scrivere un software di navigazione, a estrarre i > limiti "canonici" da OSM? A occhio direi male. Più avanti accenni all'idea di disegnare un poligono che racchiude l'area urbana, che non è una idea sbagliata in principio, ma è comunque poco pratica: l'obiezione più grande è che tale poligono non esiste, tutto quello che fa il comune è piazzare dei cartelli lungo delle strade, ma non c'è una linea di confine che unisce i cartelli (anche se, in principio, potrebbe essere fatto su osm... ma è comunque una interpolazione fatta dal mappatore. > Anche la differenza tra "strada extraurbana principale" non so bene come > renderla. Quando imporre i 70? Quando i 90? Quando i 110? > Si segue la segnaletica no? Le strade extraurbane principali sono facili, hanno una segnaletica specifica che ne indica inizio e fine. E si sa che lì il limite implicito è 110. Per i limiti di velocità in genere ci sono cartelli che ne indicano inizio e fine. Certo, nella realtà capita di trovare strade con una segnaletica così piena di errori da non capire quale è il limite... in quei casi direi che ci si può astenere dal taggare il maxspeed (e magari scrivere una mail al comune/ufficio traffico/vigili urbani perché corregga). -- Giacomo Boschi
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