VAART-bericht van: "N.Evens" <[EMAIL PROTECTED]> Hallo vaart,
Het voorval "Victus" heeft weer heel wat gemoederen los gebracht. btw John excuus aanvaard Voorts wil ik verwijzen naar de richtlijnen vaarwegen . Zoals velen van ons weten is Friesland een gebied dat net boven NAP uit steekt en bovendien zeer zachte oevers heeft (dus extra maatregelen zijn daar wel op zijn plaats) Soms moet dan bebouwing wijken of moet de vaarwegbeheerder extra maatregelen nemen. quote richtlijn vaarwegen: In het ingevolge de Nota Mobiliteit geformuleerde voornemen de veiligheid en de vaarwegfunctie van de binnenwateren te borgen, streeft het rijk ernaar maatregelen te treffen gericht op het ruimtegebruik langs de vaarweg en een beleidslijn hiertoe vast te stellen. Het vervoer van gevaarlijke stoffen over de vaarweg leidt tot risicos voor de scheepsbemanningen en aanwonenden. Uit oogpunt van veiligheid van de laatsten is geen bebouwing toegestaan binnen de bepaalde risicocontouren, bijvoorbeeld die met een waarde van 10-6. De ligging van de risicocontouren is afhankelijk van (de prognose van) de omvang van het vervoer en de aard van de vervoerde stoffen en moet per geval bepaald worden. De ligging van de risicocontouren heeft nagenoeg geen invloed op het vaarwegontwerp. Voor de plaatsing van windmolens op, in of over waterstaatswerken geldt een aparte beleidsregel (lit. 21). Volgens deze beleidsregel moeten windmolens 50 m uit de rand van de vaarweg geplaatst worden om hinder en storingen op radar- en communicatieapparatuur te voorkomen. Binnen 50 m uit de rand van de vaarweg is plaatsing slechts toegestaan als uit aanvullend onderzoek blijkt, dat geen sprake is van hinder. De minimale afstand tot de vaarwegbegrenzing moet tenminste de helft van de rotordiameter zijn. De normen voor windmolens maken geen onderscheid naar vaarwegklasse. Windmolens mogen niet in de onmiddelijke nabijheid van overnachtingsplaatsen en wachtplaatsen voor schepen met gevaarlijke stoffen staan. Risicocontouren Windmolens Richtlijnen Vaarwegen 54 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tabel 22 Geadviseerde minimum zonering langs de vaarweg (m) Vaarweg- Oever- Vrije ruimte klasse strook Stedelijk gebied Buitengebied I 1 10 15 II 2 15 20 III 2 20 25 IV 5 20 30 V 5 20 30 MBT overmant worden door slaap . De verwijzing naar oncollegiaal (economisch) gedrag van Jos M in combinatie van slaap tekort vind ik onterecht. Wanner heb je slaap genoeg .Wanneer ben je voldoende uitgerust ? Ik heb al eens eerder op dit forum gesteld dat wat mij betreft 48 uur per week een vooruitgang zou zijn. 7 maal 14 uur ( 98 uur ) is ongezond terwijl met een tachograaf 7 x 16 uur (112 uur ) zelfs mogelijk is . Dat is bijna 3 x zo lang als iemand die achter een bureau in dienstverband zijn werk doet. En zelfs die zijn om 1600 uur soms al niet meer aanspreekbaar. Nu behoor ik hier qua gemiddelde al bij de ouderen. En ook ik stond er vroeger te kijken hoe weinig oudere schippers aan slaap nodig hadden. Maar het klopt wel. Als ik nu om 2300 naar bed ga , gaan om 5,30 uur vanzelf (voor het eerst) de oogjes weer open. Ik kan me nog eens omdraaien en dan word het 7 uur maar dan is het "uitslapen". Toch lukt het mij niet om 14 uur onafgebroken alert op de stuurstoel te zitten . 30 jaar geleden niet en nu ook niet. Even afgelost worden en een uurtje naar binnen doet wonderen. Je kan TV gaan kijken maar een oudmannentukkie doet wonderen . 2 keer op een dag is goed voor je gezondheid (ff ontstressen) en goed voor de alertheid. Maar voor de veiligheid (lees vaartijden wet) is het bullshit . Dus wat is goede nachtrust 8 uur liggen bonken op steiger met krakende touwen ? Of max 4 uur achter elkaar op de stuurstoel ? Kortom de invulling van de vaartijdenwet heeft niets te maken met veilheid of het besef er van. Het zijn regeltjes waar je aan moet voldoen. De veiligheid moet je zelf invullen. Alleen kan dat niet in combinatie met tachograaf en de VTwet. -- Met vriendelijke groet, N.Evens mailto:[EMAIL PROTECTED] * Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
