VAART-bericht van: Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]>
henriette schreef:
VAART-bericht van: henriette <[EMAIL PROTECTED]>
On 8/27/07, Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]> wrote:
VAART-bericht van: Peter Janssens <[EMAIL PROTECTED]>
Toch bizar dat in de binnenvaart alleen het schip waarde heeft en het
bedrijf als zodanig van 0 en gene waarde is.
Dit is redelijk normaal. Een oncourante bedrijfshal heeft ook geen waarde.
Normaal hebben imateriele zaken ook nog een waarde, klanten, kennis ed
En voor je begint dat als er vraag is je schip ook net zoveel waard is
even een lesje uit de praktijk. Ik vind een koper voor mijn schip, deze
man heeft te weinig eigen vermogen en komt bij de makelaar. Deze help
deze man op weg maar bied wel een ander schip aan uit eigen bestand/
ketting verkoop (tenslotte werkt deze makelaar wel voor zijn eigen
boterham) Zoals je ziet heb ik het nakijken en blijft er niets anders
over dan met mijn duur gekochte schip (waardevast?) zover te zakken tot
ik iemand tegen komt die wel voldoende eigen vermogen heeft en zelf de
financiering rond krijgt, voor als nog dun gezaaid.
Wat kan de rest eraan doen als een ondernemer een schip te duur koopt?
Moet daarom een hele markt aan regels gebonden worden.
Niks moet, maar het geeft wel aan dat de waarde van een schip niet door
het transport volume wordt bepaald, maar door hetgeen wat de makelaar
in de markt denkt te kunnen zetten.
En wij zijn zo stom (sorry ) omdat te laten gebeuren en gaan zelfs zover
dat we op deze wijze zelf onze eigen markt verpesten, erger nog we
hebben niet eens de intentie om er iets van te leren laat staan aan te
doen. Als we dat willen prima maar dan wel als het zover is de koude
sanering eroverheen, hetgeen 2 jaar geleden nog asociaal gevonden werd.
Henriette
Peter
* Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
