VAART-bericht van: chefren <[EMAIL PROTECTED]>
On 8/31/07 3:04 PM, VAART! wrote:
Chefren schreef in reactie op John Hillenaar:
..
Zolang de discussie alleen gaat over marktwerking, economie en hoe je
daar
als bedrijf in staat heb ik daar geen moeite mee.
Maar Chefren betrekt gezinsbedrijven en zzp'rs erbij. En dan wordt
het voor
mij iets anders. Dan gaat het niet alleen meer om economie maar om
mensen en
hoe die moeten of mogen leven.
Nostalgie, je moet de vooruitgang niet willen tegenhouden. Want lagere
prijzen zijn hoe dan ook vooruitgang. En als Chinezen na hele tijd
plots ook een serieus inkomen krijgen dan is dat nog wel zo leuk.
Voor de scheepsbouwers hier lijkt het erg, maar zo leuk is het niet
als producent om te duur te zijn, dan kan je beter wat anders doen.
(Hebben wij al zo vaak meegemaakt wat wat wij maakten plots veel
goedkoper kon, en wij wat anders moesten verzinnen, niets mee mis.)
Wát nou nostalgie?! Koop een nieuwe kalender, zet je klok gelijk!
Nostalgie vind je op www.sleepschepen.nl, de vooruitgang voltrekt zich
al enige jaren op www.vlootschouw.nl (789 nieuwbouwschepen)
Ik zeg slechts dat het nog veel beter/harder kan. Zie het casco
voorbeeld, die komen op korte termijn volledig afgebouwd en zonder .nl
onderdelen uit China. Vermoedelijk zetten de Chinezen ze ook in andere
werelddelen af en naar aanleiding van vragen daar krijgen we hier
verbeteringen aangeleverd waar lokaal nog nooit iemand aan had
gedacht. En dat alles wezenlijk goedkoper dan nu zolang de .cn
werknemer genoegen neemt met een lager salaris dan de .nl werknemer.
Particulieren (lees: gezinsbedrijven) hebben de markt overgenomen van
rederijen.
Als de markt weer wat verder geevolueerd is gaat is dat vast weer
enigszins teruggedraaid.
Als er één marktpartij die je niet de schuld kunt geven van
prijsverhogingen is het wel de binnenvaart.
Alles wordt duurder, maar dankzij alle vernieuwing en ondanks stijgende
loon- en brandstofkosten liggen de vrachten in de binnenvaart nog altijd
op bodemniveau.
Dat is subjectief, het zijn gewoon de marktprijzen en er is voldoende
aanbod.
Lees maar eens wat ABN Amro schrijft over de binnenvaartsector:
Door de groeiende economie, aanhoudend
lage waterstanden en steviger onderhandelingen door
de schippers zijn de vrachtprijzen eindelijk vlak onder of zelfs
boven de kosten uitgekomen. Deze stijging is heel belangrijk
voor het rendement want na jaren van efficiencyverbeteringen
is er vaak geen ruimte meer voor kostenbesparingen.
Lage tarieven staan daarnaast innovaties en investeringen in
de weg.
http://www.abnamro.nl/nl/images/TR_Binnenvaart.pdf
Dat is een soort weerbericht, niemand weet of de waterstanden laag
zullen blijven. En lage tarieven staan bij voldoende vraag(!) absoluut
innovaties en investeringen niet in de weg. Is me in de
computer-hardware industrie tenminsten nimmer opgevallen.
+++chefren
* Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
