VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[EMAIL PROTECTED]> On Friday 31 August 2007 18:52:35 chefren wrote: > VAART-bericht van: chefren <[EMAIL PROTECTED]> > Nee, grotere organisaties kunnen zich permitteren iemand vol op iets > te zetten terwijl een enkel persoon altijd allerlei basisfuncties ook > moet doen. Daarmee heeft een organisatie een wezenlijk grotere schotel.
Vandaar dat je dan als cooperatie personeel in dienst neemt of de benodigde expertise inkoopt. > Schepen kwa fysieke schaal wel maar als je wat er moet gebeuren goed > verdeeld dan kan je dik winst maken op wat jij "overhead" noemt. Yep! zie boven. > En ook in scheeps-detail, jij koopt je schip in je eentje of desnoods > met paar vriendjes nooit zo goedkoop in als een rederij die ze per 25 > of meer volledig ingericht koopt. Dat doet de makelaar wel, als ik de verhalen mag geloven. > En die rederij heeft per schip ook > minder onderhoudskosten want ze hebben allemaal dezelfde problemen die > daardoor efficienter zijn aan te pakken. Theoretisch, ja. Mee eens...... echter: Een particulier let veel meer op z'n eigen spul en probeert door preventief onderhoud de kosten zo laag mogelijk te houden. Dat wil met constant wisselend personeel nog wel eens anders uitpakken voor rederijen ...... zelfde oorzaak waarom kol- en sof-chozen niet werkten in het voormalig Oostblok. > > Je maakt nu de fout door te denken dat je weet wat ik denk. > > Ik moet toch iets 'gokken', alleen jij bepaalt of ik je goed begrepen > heb, en als dat niet zo is dan heb jij niet duidelijk genoeg geschreven... Op die manier is het geen gokken meer, da's: "Kop win ik, munt verlies jij." ;-) > Dat is een beroerd voorbeeld, andere grote jongens, om er een paar bij > naam te noemen: Intel, IBM, en Apple, die hebben wel degelijk groei en > business omdat ze constant beter vernieuwen dan de markt. De tegenvoorbeelden zijn ook niet super. IBM is een schaduw van wat ze ooit geweest is, Intel zit met handen en voeten vast aan Microsoft en Apple draait op één man (Jobs). Zodra die weg is, is het (weer) afgelopen. > > Simpelweg omdat ze dus blijkbaar geen bestaansrecht hebben in die delen > > waar de particulieren actief zijn. > > Door lagere kosten=structuur= en deze discussie gaat over dat feit. > Dat dat niet goed is voor de marktwerking. Huh?? Deelnemers in de markt hanteren een efficientere kosten structuur en dat zou niet goed zijn voor de markt? Ben jij nu inconsequent of begrijp ik iets verkeerd? > Ik kan me niet voorstellen dat als die "ZZP" barriere is geslecht dat > er niet middelgrote en grote rederijen komen die het uitstekend doen. Moet iemand me maar terecht wijzen als ik het fout heb maar.... ZZP'ers kwamen er toch juist omdat met name grote bedrijven flexibele werknemers wouden hebben ipv vast personeel of uitzendkrachten die veel te duur waren. > > Wat er nog het meest op lijkt zijn de permanente "reorganisaties" die > > meestal leiden tot nog meer overhead en desintegratie van dat beetje > > structuur wat wel functioneerde. > > Dat is een lelijke manier om er naar te kijken, netto gaat onze > economie en de wereldeconomie ook trouwens, hard vooruit. En dat komt > omdat mensen overbodig worden gemaakt aan de ene kant en nuttiger(!) > worden ingezet aan de andere kant. Ten dele mee eens en: Ja, ik heb "het management" absoluut niet hoog zitten. Het zijn parasieten die mee eten van de produktie van de werkvloer. Het zijn niet de kosten van productie-personeel die te hoog zijn (wij particulieren bewijzen dat feitelijk) maar dat van alle lagen die zich tussen top en werkvloer hebben genesteld. > > Wij hadden vroeger een tractor die alleen van en naar 1 > "gesynchroniseerd was. Leuk maar leuk voor museum, kom je op de weg > niet of nauwelijks meer tegen mag ik hopen. Weet ik niet. Ze werden toen, bij het leger niet ingebouwd omdat ze te storings gevoelig en moeilijk te vervangen waren. Het was makkelijker de chauffeurs te instrueren. > Vuilniswagens zijn specialistisch maar de gewone vrachtwagen voor > containers en dergelijke is min of meer gelijk. Een container wagen/oplegger is ook een specialist en ze zijn net zo min uniform. -- Geluk, HarM * Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
