VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[EMAIL PROTECTED]>
VAART-bericht van: "VOFKamperzand" <[EMAIL PROTECTED]>
Dag
Ja, natuurlijk wordt er geballast. Maar die capaciteit is vaak
onvoldoende om drie lagen oner 5,25 door te krijgen. Het schip moet naar
een diepgang van 2,80 m gebracht.gebracht worden. En als de gewichten van
de kisten weinig is, kom je er met ballasten niet. Het laadplan moet zo
zijn dat er genoeg gewicht in de containers zit plus de ballast dan kan
het allemaal net. Maar wie gaat dat zo plannen dat alle schepen genoeg
container gewicht mee krijgen.
Hansd O
3 hoog containers = 3x 2,50= 7,50 meter. Plus 0,60 kattesporen = 8,10.
Minus max diepgangh= 5,30.
Dus met iedere brug hoera roepen!
Drie hoog is niet te verwezenlijken. Twee hoog is goed te doen, kijk maar
in Dortmund.
Waarom is twee hoog niet rendabel? Wij zijn twee hoog 72 teu. Schepen
varen toch ook twee hoog naar Hengelo?
MVG uit Werne
Maarten
Heel simpel, de afstand is vrij groot. Hamburg - ARA, ik heb dat niet echt
doorgerekend. Maar ik schat met grote mate van zekerheid in dat het niet
gaat lukken om op dat traject vaste lijndienst(en) te onderhouden. Ja
Hengelo is ook twee hoog ( theoretisch trouwen s drie hoog) maar de afstand
is daar aanmerkelijk korter.
Groet Hans O
* Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
