VAART-bericht van: "j.teunisse" <[EMAIL PROTECTED]>
VAART-bericht van: johnny van maren <[EMAIL PROTECTED]>
En ik denk dat de tank vaart ook in juichen uitbarst al de doorvaart
hoogte
naar Bottrop en Gelsenkirchen naar 8.8.0 m. zou zgaan. . Geen 2000 ton
water
om ( leeg) te varen.
Of niet soms.
Josef
ik denk van niet. al die tijd dat er ballast genomen moet worden, en de
beperking dat bepaalde schepen er niet kunnen komen. heeft een hogere
vrachtprijs ten gevolge.
de enige die er belang bij heeft zijn eventueel de olierafinaderijen.
hetzelfde verhaal als op de neckar,
omdat de kolen een paar dubbeltjes per ton goedkoper moeten worden
vervoerd,
moeten daar schepen van 135 meter kunnen gaan varen..
kost kapitalen, terwijl de neckar best een vlotte maar rustige rivier is.
dat geld zou mijn inziens beter heel snel naar de moezel kunnen gaan.
gr john
Wat de Neckar betreft: Er werd een bedrag genoemd als ik mij niet ver gis ?
35 miljoen. om alle
sluizen tot Plochinen een kolk te verlengen.
Ik denk dat dit wel genoeg zegd. Daar mee haal je net Neckar gemund en dan
is het geld op.
Tevens vraag ik mij af hoe ze dat willen doen. ? Alle kolken moeten met 45
meter verlengd worden en gelijktijdig de scheepvaart met de andere kolk
instand houden. Ik denk dan aan Schwabenheim (diepe kolk)
Heidelberg( Verlengen onderkant geeft konflikt met uitvaren. bovenstrooms
het zelfde.)
etc. De bouwput moet tegen aanvaren beschermd worden. gelet de krappe
verhoudingen in de diverse voorhavens bij een 105, x 11. 40 extra kicken.
En gelet de trage besluit vorming zal er nog wel een paar kuub water door de
Neckar.
Josef.
* Hoe lang kun je zonder internet? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
