VAART-bericht van: henriette <[EMAIL PROTECTED]> On 9/16/07, marco van schijndel <[EMAIL PROTECTED]> wrote: > VAART-bericht van: marco van schijndel <[EMAIL PROTECTED]> > > Ten eerste ik zelf ben 5 jaar terug met een tanker ( bouwjaar 1972) voor me > zelf begonnen en heb inderdaad mee gekregen dat de aanloop naar > dubbelwanndigheid waarschijnelijk daar was (2018) en niet 2008. > En oke de laatste 1,5 jaar speelt die "harde" data van 2008 maar ja net een > paar jaar bezig en nog te weinig eigen kapitaal om verstandig verder te > inversteren. En inderdaad dit zat niet in mijn toekomst plaatje.(naive) >
Wat interessant is, is de vraag: 'Had u redelijkerwijs kunnen weten dat uw schip zo snel verouderd zou zijn en wist de verkoper dit wel.' Er is namelijk bij mijn weten regelgeving over het verkopen en aankopen van goederen. Die staat in het Burgelijk Wetboek deel 7. Zal vast wel ergens te vinden zijn. > Ik geloof ook dat de meeste majoors nadenken en gewoon 2018 afwachten(als > inderdaad alles dubbelwandig moet zijn) alleen de BP heeft een probleem met > zijn uitspraken en kan deze niet meer terug draaien. De toekomst zal het > uitwijzen. Jawel, dat is wel terug te draaien. Theoretisch gezien kunnen bedrijven dat. Het BDB heeft leden ondervraagd. Bijna driekwart heeft nog geen idee, hoe om te gaan met de overgang naar dubbelwandig. Als die groep model staat voor de rest van de markt, dan is dat een strategie waarmee iedereen rekening moet houden. Uiteindelijk zullen dan bedrijven hun eisen moeten aanpassen en het CCR het ADNR ook. Bijna driekwart is zo'n groot marktaandeel die hebben wezenlijk invloed. Maar de belangrijkste vraag hierin is, is dat onderzoek representatief of zijn er veel enkelwandige tankereigenaren met een dubbelwandige of voorschip in bestelling, maar zitten die toevallig niet bij het BDB. henriette * Voor vrije overloop? http://www.umaghetzeggen.nl/?topicid=3153 * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
