VAART-bericht van: johnny van maren <[EMAIL PROTECTED]>
> > Beste John. > Als het tot een aanvaring was gekomen, met dat jacht, had je toch even een > ander verhaal moeten afsteken, dan "toevallig keek ik even naar buiten". Het > is nl. de bedoeling wanneer je in het donker vaart, afwisselend naar buiten > en op je radar te kijken,en als het even kan(bij helder weer) meer naar > buiten dan naar je radar.Is ook beter voor je ogen. Je zal wel gelijk hebben, maar gisteren is er een vrouw doodgereden omdat die op de snelweg aan het wandelen was. (waarom weet nog niemand) Krijgt die vrachtwagen chauffeur nu dus doodslag op zijn naam. Het ergste vind ik nog dat geen enkele belangenorganisatie het voor deze man heeft opgenomen met betrekking van het blacklisten van een jaar. (voordat de rechter uitspraak gedaan had) Je hebt bijna niets meer te verliezen als zoiets gebeurd, Ik vind het bijna uitlokking om door te varen na een ongeval. (of zoals een goede advokaat zal zeggen hij is niet doorgevaren maar heeft het plaats van ongeval verlaten) Ik begrijp dat oliemaatschapijen enkel aan veiligheid denken. dus ga ik ervan uit dat nu het water goed aan het zakken is, dat alle enkelwandige schepen nu ARA werk krijgen, beetje pendelen in de havens (1 euro per dag per ton, en geen gasolie verbruik) en dat de dubbelwandige schepen nu allemaal ingezet worden om door dat gevaarlijke met stenen bezaaide gebergte te varen. Of zal het net als andere jaren gaan. ik mag met 900 ton voor 10 euro naar trier dus 9000 euro, terwijl ik ook met 1300 ton naar duisburg kan varen voor 5 euro. dus 6500 euro. dus duisburg betaald hetzelfde als trier, de rest is gasolie verbruik.. ik geloof trouwen wel dat ik nu van de hak op de tak spring, maar ja, warrige markt warrige schippers gr john * Strenge controles goed voor de binnenvaart? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
