VAART-bericht van: Herbert Fick <[EMAIL PROTECTED]> Geladen Koppelverband opvarend op RKm 600 grune kant, linker Oever.
Voor mij een Staaljachtje met de zelfde Schnellhijd. Middenhoog water. Yachte af van de rode Bojen ruim 40m. Niet genug ruim om tussendoor te lopen. Pensioner an het Helm en met Volle Kracht naar Grefferen. Ik met de Koppelverband laaaangzam an het inlopen as ik langs de Bojen ga. Buiten was ik net zo snel as de Yacht. Voor merdere Km van de Brug Urmitz aan zat deze kkkkkkrrrrr Yacht voor mijn kop. Moet maar een beetje rotzoi in de Propeller of de Kooling krijgen en ik loop over deze .......... met de schuine kop van de lichter. Dat lieverdje an de Helm van de Jacht was net in de Pensionage, thus hij heeft helemal geen tijd om even aan het hendeltje te trecken om me vorbij te laten. Lieverd via Marifon angesproken en grote Beck gekrijgen. Toen kwam de Wasserschutz bij mij aan Bord en vertelde me dat ik hem niet mag bedrijgen en ik moet mijn Kurs so zetten en de Speed zo aanpassen dat deze L...l niet in gevaar kommt anders ga ik de Back in. Ik maag hem niet vertellen dat 150m voor de Kop heel gevaarlijk is. Geluckig had ik een DEUTZ LANGZAMLOOPER en een goode maschinist. Rookende uitlaat en even oversteken naar de rode kant en deze yacht inlopen/uitlopen. As je deze liverdjes vertellt dat de berijk voor een schip Dangerzone is is dat chantage....... denk maar Groetjes van de Philippijnen > From: johnny van maren [EMAIL PROTECTED] > > Hoe snel kan dit gebeuren. > > ik had geen tijd anders was ik opgedraaid en was ik naar die man toe > gevaren...(maar meer dan een grote mond krijg je vaker niet) > > misschien is het een heel ander verhaal, maar zou het reeel zijn dat ik door > zulke kloothommels, mijn bedrijf verspeel en met doodslag op mijn naam rond > moet lopen??? > > > gr john * Strenge controles goed voor de binnenvaart? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
