VAART-bericht van: roel en lydia <[EMAIL PROTECTED]> Nico schreef: > Ja stel je eens voor , de kinderen worden steeds groter. (die van mij zijn > 1,85 > en 1,95) .Moeten die gebukt door de roef lopen ? >
Moeten is wat anders dan er zelf voor kiezen. En die keuze word een hoop mensen nu ontnomen. Is dat redelijk? Draai het eens om, moet iemand van 1,70 lengte die zijn leven lang al op een spits vaart met een sta hoogte van 1,80 een giga investering gaan doen om die roef om 2 m. hoogte te maken? Enkel om het interressant te maken voor een eventuele koper? (die misschien niet eens langer is?) En waarom dan stahoogte van 2 m.? Ik ken mensen die langer zijn dan 2 meter. Mogen die dan zo'n schip niet meer kopen? Of blijft dat dan wel een eigen keuze. Ik kan me voorstellen dat deze regel van toepassing is om schepen die door 'vreemd' personeel worden bevaren (cq rederij schepen of schepen waar vaak aflossers op varen) Maar zijn we dan zelf helemaal nergens meer vrij in? De sta-hoogte in onze roef is 1,90 m. en voor ons beiden genoeg. Als één van onze dochters deze lengte gaat overschrijden ( wat ik niet hoop voor ze) hopen we zelf de keuze te maken ons schip aan niet al te grote mensen te verkopen of er een nieuwe roef op te zetten. Je bent toch zeker ook vrij om een mini te kopen ipv een mercedes. Niemand houd je tegen als je daar op de achterbank kruipt en ik kan je uit ervarig vertellen dat het voor iemand van 1,80 lang geen pretje is! Mogen de mensen straks ook niet meer op vakantie in een caravan, of moeten deze straks ook verplicht min. 2 m. hoog worden? En hoe zit het dan met plezier jachten? Wel eens naar jacht-vision gekeken, waar de presentator één of ander vreselijk duur jacht laat zien, met veel comfort en luxe en ja, je gelooft het niet: zelfs een sta-hoogte van 1,60 in de slaapkamer voor in de boot! Hoe gaat het hiermee aflopen dan? Kortom, dit is weer typisch zo'n 'door draaf' regel. > Juist om de nieuwe generatie voor het kleine schip warm te maken moet > ook daar het niveau vergelijkbaar zijn met de grote binnenvaart. > Of juist niet. De mensen die nu kiezen voor de kleine binnenvaart hebben daar zo hun redenen voor. Zij vinden het misschien juist knus, zo'n kleine gezellige woning die 1,80 hoog is. Of een 2-persoons bed van 1,20 breed aan het hoofdeinde en 90 cm bij de voeten. Laat ze lekker vrij in hun keuze. Heeft niets met de algemene veiligheid te maken! Als het klimaat in de kleine binnenvaart straks net zo is als in de 'grote' binnenvaart, heb je ook kans dat de mensen juist dan voor de grote kiezen, onder het mom van, "als alle charme van de kleine vaart toch weg is, doe dan maar zo groot mogelijk, liever een grote luxe woning dan een kleine luxe woning." > De jeugd maak je niet blij met een "oude fiets" ,die zijn nu eenmaal > begaan met "de schoonheid van de moderne tijd" . Net zo goed als geen > 365 maal 98 uur aan boord willen zitten. beide los je alleen op met > net verbeteren van de concurrentie positie. > Toch is juist dit een moeilijk verhaal. Volgens mij maak je de kleine vaart aantrekkelijker als er ook een betere beloning voor komt te staan. De vraag is of het haalbaar is een zo'n goede vrachtprijs te kunnen krijgen dat je op een normale manier een nieuwe spits, kampenaar, of 1000 tonner kunt exploiteren. Dan wordt het al een stuk aantrekkelijker. En als ik dan kijk voor wat voor prijzen er soms gevaren word door oudere mensen van spitsen en kempenaars en ongetweifeld ook 1000 tonners heb ik daar een hard hoofd in. Even een voorbeeldje; Wij konden in Rotterdam 1000 ton laden voor Maashees en Blerick. Ze boden 5.500,- Ik zette in op 6.500,- met 2 losdagen. Dat was volgens bevrachter veel te duur want hij kon voor 6.000,- 2 kempenaars krijgen. Ik geloofde zijn verhaal niet en hield mijn poot stijf. Wat denk je? Weg reis. En inderdaad op de indicator zag ik ze verschijnen. Eentje had 3.000,- naar Maashees met 500 ton en de andere had 3.250,- naar Blerick. Bij korte marktindruk stond iets in de trant van "Goed, gevraagd en gekregen". Dan breekt mijn klomp. "Laat ze het lekker doen" denk ik dan. Maar we moeten met ons allen wel realiseren dat als hier geen rigoreuze instellings-verandering plaats vind, het dus echt een moeilijk verhaal word voor de kleine schepen! - Groetjes uit Lohr aan Main, (waar het zo mooi is dat je er haast voor noppes naar toe zou varen, maar dat doe ik lekker niet! ;-) ) Roel * Stoppen met nieuwbouw >86 m? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [EMAIL PROTECTED] met tekst: unsubscribe VAART-L
