VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
Subject: Re: VAART! dumptarieven
VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Hans Oomens schreef:
VAART-bericht van: "Hans Oomens" <[email protected]>
Nou, wanneer je openbaar maakt wat je betaald krijgt, gaat bij de
uiteindelijke opdrachtgever wellicht een licht branden..........,
Voorwaarde is dat die dan ook meekijken.
Dat doen ze fanatiek vanaf het moment dat ze weten waar ze er bij
kunnen. En als daar meteen valt te vergelijken en andere aanbiedingen
zijn te vinden dan laten ze de bevrachter graag in de kou staan.
+++chefren
Ik denk dat we hier een denk fout maken. De lading aanbieder wil zijn
materiaal voor een goede prijs weg hebben maar daarnaast ook
vervoerszekerheid. En dit is precies wat wij als eenling niet in
voldoende mate kunnen bieden zodat ze bijna automatisch bij diegene uit
die over voldoende eenheden kan beschikken.. Of wij er dan beter van
worden of dat ze uiteindelijk in het spel meedoen om de partijen tegen
elkaar uit te spelen is dan nog maar de vraag.
Peter
Valt te bezien, je kunt altijd overal een een argument bedenken om iets
niet te doen. Ik denk dat het toch wat anders gaat werken. Die
opdrachtgever vind het echt niet leuk wanneer hij ziet dat diverse
tussenpersonen de room van de melk snoepen.
gtr Hans O
Daar ben ik het wel mee eens, maar zou hij het verschil niet zelf willen
behouden o?
Niet per definitie. De groot verladers hebben meer belang bij
prijsstabiliteit dan bij tijdelijke voordeeltjes. Zelf hebben we een vast
contract. Garandeerd geen omloopsnelheid maar wel vaste vrachten. Contract
net verlengt en hebben nog een inflatiecorrectie kunnen bedingen, niks
uitbuiten of iets dergelijks. Gewoon de kosten/baten naast elkaar en als
volwassenen overleggen.
Het tweede bezwaar is dat we als eenling geen vervoer szekerheid kunnen
bieden en we ons dus veel meer zullen moeten groeperen alvorens een
serieuze kandidaat te kunnen zijn voor een lading aanbieder.Samenwerking s
verband, bevrachter, rederij,......?
Peter
Wij hoeven niet de bezwaren van de andere partij te bedenken. Daar komen ze
dan zelf wel mee. Ook bij ons contract functioneerd een bevrachtingkantoor
welk tevens de hele practische invulling verzorgt. Volledig transparant. Je
kunt gewoon beginnen met de uitbetaalde vrachten openbaar te maken en dan
eens bezien wat er na langere tijd gebeurd. Bij de nieuwe tender van de
grootverlader kunnen zij bijvoorbeeld plots nadere voorwaarden aan de
inschrijvers gaan stellen. Bijvoorbeeld een verbod op het - doormiddels van
sub inschrijvingen- uitventen van de verkregen partij. Ik weet niet of en
wat er eventueel gaat gebeuren, maar het valt zeker te proberen.
gr Hans O
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
