VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Nico schreef:
VAART-bericht van: Nico <[email protected]>
Beste Peter
NE staat dus toch model voor de binnenvaart?
Dat zeg ik nergens
Bij mij ontstaat de indruk dat PJ zijn ondernemersplan de perfecte is .
Blijkbaar ben ik zeer
slecht geïnformeerd( gelukkig niet alleen)
Ja dat ben je. en ik zie weinig bijval.
Je generaliseert . Jij denkt dat (om welke rede ?? ) als "iemand" geld over de
balk gooit , iedereen geld over de balk gooit. Niet iedereen rijd dure auto's
maakt
meerdere dure vakanties en verwent zijn kinderen met dure cadeau's
Je wilt de discussie met al het geweld naar persoonlijke situaties
sturen.Jij bent blijkbaar met renoveren meer kwijt dan jong / nieuw.
Dat ligt dan aan jou persoonlijke situatie, hoef je geen tipje van de
sluier op te lichten, blijft persoonlijk
Ik heb je proberen uit te leggen dat het ook anders kan, en velen het
anders gedaan hebben.
Je gokt en je gokt mis want je kent de cijfers niet en zelfs als ik een tip
van de sluier oplicht blijf je zelfs als de cijfers het tegendeel bewijzen maar
doorzeuren.
Er is alleen aan klein rente verschil en voor de rest maakt het niets uit of ik
aflos of
aflos en spaar voor hetzelfde bedrag.
Nee, maar nogmaals je moet overschot hebben. Feit is dat er geen
overschotten meer zijn, Feit is dat een groeiend deel door zijn buffer
heen is, en dat verzin ik niet zelf
Bij economische "tegenwind" maakt het wel degelijk verschil.
Je *kan* ook met een jong duur schip sparen en aflossen.
Je *kan* dan ook een slechte economische tijd overbruggen.
Je *kan* zelf een nieuwe motor aanschaffen en inbouwen *zonder* goedkeuring
van een
financier.
Hetzelfde verhaal, geld overigens voor iedereen, je moet wel overschot
hebben. Geen of te weinig overschot en sneller afschrijven dan aflossen
is vragen om problemen. Ik verzin het niet is gewoon feit.
maar kreeg toch zeer stellig
de indruk dat het na een klein halfjaar crisis bij een groeiend aantal
ondernemers niet meerde de vraag is " als ik over 10 jaar
....",maar.............
Een verkeerde indruk.
Groeiend aantal , ja logisch ,als de economie krimpt is er een "groeiend" aantal
ondernemers overbodig.
Of je overleeft de komende 2 jaar of niet.
Er zijn er die hebben gegokt en zichzelf over boden. Die overleven de 2 jaar
niet.
Er zijn er ook die hebben gecalculeerd en verwachten te overleven *mits* en nu
lees dit
stukje nog maar een keer of tien *zij niet ten onder gaan aan het feit dat
diegene die
zichzelf hebben overschat en slecht hebben gecalculeerd toch overeind worden
gehouden*
Als diegene die nu echt diep in de shit zitten toch staande worden gehouden is
er spraken
van totale kapitaal vernietiging aangezien de vrachten dan veel te lang onder
het
kostprijs niveau blijven.
Ik maakte zelfs nog een fout ten nadelen van mijzelf , het is (als vof) 2 maal
212000
ruimte om boekwinst af te storten . Bovendien als echt ziek word of overlijd 1
x 212 en 1
x 418000 euro.
De verwachting is, ook dat verzin ik niet, dat er velen in de problemen
raken, de verwachting is ook dat het bij een aantrekkende economie het
jaren niet meer zo goed wordt als afgelopen jaren, verzin ik ook niet.
Een logische gevolgtrekking is dat velen de tijd niet meer krijgen om de
opgelopen schade goed te maken. Wie niet genoeg overschot heeft en wie
een boekwaarde heeft die lager ligt dan de openstaande hypotheek kan dan
een serieus probleem hebben. Maar goed ook die zijn er in de binnenvaart
niet
Je blijft er blijk baar maar vanuit gang dat oud/gerenoveerd en nieuw
hetzelfde kosten, misschien voor jou, maar ook dat is niet "de praktijk".
Ligt aan de verkoopwaarde van je oude schip. Als dat dusdanig onaantrekkelijk
is dat het
onverkoopbaar is . Dat probleem heeft de eigenaar aan zichzelf te danken.
Zolang je geen appels met peren vergelijkt blijft verkoopwaarde toch
verkoopwaarde, of wordt daar toch mee gerommeld?
Ligt er aan of er iemand is die voor je kan of wil bouwen en een
acceptabele prijs neer kan zetten
Of dat de ombouw kosten veel hoger liggen dan je op grond van de
leeftijd en onderhoud van het bestaande schip zou mogen verwachten.
Of aan een dusdanig slecht plan dat een redelijke financiering niet voor
handen is.
Dat jij een afweging voor jong gemaakt hebt zegt alleen iets over je
persoonlijke situatie, niet dat renoveren altijd een slechte optie is.
Voor een koper is ( voor de financiering )de taxatie waarde van belang
en de kwaliteit tov. de verkoop prijs.
Ik denk *weet* dat het totale bouwjaar een duidelijke invloed uitoefent op
taxatie waarde.
En dat mag niet? Daarom is renovatie slecht? Ben je dus blijkbaar toch
afhankelijk van de verkoopwaarde van je schip.
Voor de verkoper is van belang of
de de mogelijke verkoopwaarde hoog genoeg is om al zijn financiële
verplichtingen af te ronde.
Opgeblazen taxatie waarde van een verbouwt schip bedoel je ?
Waarde van een nieuw schip is kort na zijn in gebruik name de bouw prijs.
Zit je blijk baar hoog. Ik zie die opgeblazen waarde niet zitten. Gewoon
reële taxatie waarde, in overeenstemming met de mogelijke ( geen
opgeblazen) verkoopwaarde. En helaas maar voor mijn afschrijving richt
ik mij naar de belastingdienst en niet naar NE
Of pensioen daar ook toe moet horen blijft
een gok die je tijdens je loopbaan neemt.
Oh ik dacht dat juist mijn *type pensioen voorziening* te discussie stond mbt
de
boekwinst.
Volgens mij draai je nu met de wind !!
Je blijft het persoonlijk spelen. NE interneert me totaal niet, wel wat
er in de binnenvaart speelt, en dat is helaas niet wat jij met "als" en
"kan" voorspiegelt. Het wordt gelukkig minder, maar nog steeds zitten
veel pensioenen in het schip, en ook die verzin ik weer niet zelf.
.
Je moet gewoon doen waar je zelf blij van word.
Als........., als................. als...........
Bij jou "als" omdat je de cijfers niet kent van de boeken van een ander.
Vandaar houd jij je maar bij je ombouw en laat een ander doen wat hij wil en
als de
curator /rechter vind dat het doek valt dat valt het.
Ik houd mij niet alleen bij ombouw. De discussie is begonnen dat men
voor nieuw kiest omdat de looptijd van de financiering langer loopt
(geholpen door makelaars), waar jij nog een schepje bovenop deed met kan
je afschrijving hoger zijn dan je aflossing. Dat gecombineerd met een
tophypotheek is vragen om problemen.
Maar goed ook dat speelt niet in de binnenvaart.
Helaas wensen die misschien een enkeling realiseert, maar zeker geen
gangbare praktijk is. En daar liggen een aantal zaken aan ten grondslag,
De mogelijkheden om je winst (belasting) te drukken en toch geld opzij
te zetten zijn maar zeer beperkt ( en daarna zul je toch echt eerst
belasting moeten betalen), dus waarom je eigen vermogen in je schip
laten dalen?
Dat insinueer jij maar je kent de cijfers niet.
Ik weet intussen wel dat dit het jaar van uitstel van aflossing is, het
jaar van nul stellen van belastingaanslagen, en het jaar waarin
opgeroepen wordt tot een reddingsplan. Geen een van allen zelf verzonnen
maar blijkbaar toch allemaal onzin.
Slaap lekker verder en bemoei je vooral niet met al die onzin.
Omdat je aan het eind een lijfrente mag kopen? Weet jij
vooraf of je aan het eind van de rit die ruimte hebt (en nog krijgt) ?
Ja dat weet *ik* omdat ik *mijn cijfer ken*.
Krijg de indruk dat bij menigeen die ruimte momenteel snel aan het
verdampen is.
Generaliseren ,gissen en insinueren.
Achterstanden in aflossing, ik verzin het niet, waardedaling van
schepen, ik verzin het niet, niet voldoen aan de aangegane pensioen
verplichtingen, ik verzin het niet.
Slaap rustig verder, en bid dat de crisis niet al te lang duurt
Verder moet iedereen inderdaad zelf weten wat hij doet, maar je ogen
sluiten voor de werkelijkheid en de oorzaken die daar aan ten grondslag
liggen recht proberen te breien met hypothesen, die misschien voor een
zeer beperkte groep gelden en zeker niet voor de massa opgaan, is gewoon
dom.
De curator/rechter bepaald war *dom* is !!
Jij bent "dom" als je denkt het beter te weten dan curator/rechter.
De curator wikkelt een faillissement af, verder niets.
Hetgeen nu bij de huizen markt begint te spelen laat mooi zien wat er
kan gebeuren als je opbouw van vermogen voor je uit schuift, interessant
in een stijgende markt, desastreus bij een dalende markt, maar goed kun
je nog altijd een ander de schuld van geven.
Peter
Slecht geinformeert. In de financiering van woonhuizen is het een gebruikelijk
en als
veilig betitelde financieringvorm zoek maar eens op spaarhypotheek. Het is in
feite
hetzelfde als wat ik voorstel , sparen en lenen tegelijk. Hiermee ondervang
invloeden van grote
schommelingen van de rente standen.
Nico
Kijk en lees de actualiteit eens. Blijkt dat nog altijd de lineaire of
annuïteiten aflossing de beste is. Dat er bij de spaar hypotheken
dikwijls een aantal onzekere factoren ingebouwd is ( deel sparen, deel
aandelen, of/en hoge kosten.................) waardoor het eindresultaat
zwaar tegenvalt. Ook in de binnenvaart heeft de spaar hypotheek zijn
intrede gedaan, maar na een negatief advies van de accountant ( de
resultaten zijn niet bepaal bemoedigend te noemen, weer niet zelf
verzonnen) heb ik er van afgezien
Maar goed ook hier zullen de uitzonderingen wel de regel zijn, en ben ik
aan het generaliseren.. Een andere actualiteit is , ook deze verzin ik
niet zelf, dat juist het grote vreemde vermogen bedrijven in de
problemen brengt, maar goed ook dat zijn in de binnenvaart
uitzonderingen en generaliseer ik.
Droom rustig verder.
Peter
* Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
