VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[email protected]> On Sunday 03 May 2009 18:14:08 Nico wrote: > Iets deed mij denken aan slimme jongens met drinkwatertankers ;-)
Precies! Ik wou een beetje "pesterig" duidelijk maken dat je dergelijke constructies (het gaat tenslotte om geld) enkel met draconische maatregelen enigzins in stand kunt houden. Jij met name, schiet nogal eens uit de bocht wat regeltjes bedenken aangaat. Zo'n gedoe kost al meer geld aan controle als dat 't op zou kunnen brengen.....allemaal van onze centjes in jouw voorstel: Nou daar heb ik helemaal geen zin in, om aan mee te betalen. Ergens vind ik het idioot dat wij zelfs maar overwegen om zelf een reserve vloot in stand te houden voor als het wat drukker wordt. Als nou iets een probleem van bevrachter en verlader is, is dat het wel. Laten ze dat ook maar zelf betalen. Ik denk dat alles wat we doen uiteindelijk alleen maar de ellende verlengt. De hele wereld moet de broekriem aantrekken, wij ook. Het zal hooguit zo zijn dat bij ons het herstel langer gaat duren door de pas toegevoegde en komende "nieuwe" tonnages. Moet je gewoon meewegen in je lange termijn strategie.....het gaat nog wel 10-15 jaar duren eer we weer aan het niveau komen van 2007! Zolang kun je als sector geen motteballen vloot betalen ....en wat voor een! Het grootste deel van de "nieuwe" tonnages hebben geen schijn van kans om te overleven in die periode. een paar zullen wel blijven (en afgeragd worden) in de bulksector zoals kolen en erts, een aantal in zand en grind, een paar als tanker en in de container vaart. De rest gaan eraan, zelfs al blijven ze voor minder geld in de markt. Mischien moesten ze er een conserveren en op een sokkel zetten bij de Pannerdense Kop als monument van "Idiotie in hoog-conjunctuur". -- Geluk, HarM * Wat doet de markt? Geef je marktindruk op www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
