VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo vaart,Henk
> VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <eerkes.wilhelm...@...> > > Daar verschillen we dan over van mening.Ik vid dat een peartij van > minder dan 925 ton of 1320 m3 op diep water in een kleiner schip > hoort. Tenzij men bereid is over de grote tonnenmaat of > een nette bloc vracht te betalen want dat zou een teken zijn dat er geen > kleiner schip voorhanden is. > Op diepgang is natuurlijk weer mijn eigen tonnage op die diepgang > maatgevend.Voor de Neckar is mijn minimum partijgrootte b.v 807 ton > en richting Main MDK en Donau 769. Op dat gebied verschil ik niet met je van mening , maar er vinden nu eenmaal gigantische verschuivingen plaats in de binnenvaart. Waarschijnlijk hadden die mensen voorheen er niet eens aan gedacht met hun diepe schepen die richting in te varen. Ik zie nu ook diepe schepen met een meter de ijk uit de Samber op varen. Voorheen was dat voor hun onrendabel maar elders word slechter. > Waarom zag je tot voor kort dan zo weinig van deze schepen zo vlotgeladen > varen en nu zo veel? Zie vorig antwoord > Het was gewoon regel dat je een reis van minder dan 50% van je tonnage > niet op eerste afroep mocht aannemen.Pas als het bleef staan mochten de > grotere schepen reflecteren. Dat is dan in NL van toepassing geweest. Belgie hanteerde die regeling in ieder geval niet. > Met de werkelijkheid ontkennen al helemaal niet!Heeft niets met > zondebokken te maken. De werkelijkheid is dat er voortdurend naar elkaar word gewezen dat "de ander" de markt verpest en dat er nog niemand wil tekenen voor dat ze niet meer onder de kostprijs zullen varen. > Onzin! Als ik een ik met mijn 86 meter een vaste 1000 tons partij weiger > omdat het voor de aangeboden prijs niet rendabel te maken is > terwijl we toch zuinig in brandstofverbruik zijn mag de135 m mij voorrekenen > hoe het voor hem ,voor een halve euro minder dan wel rendabel kan zijn.dat > kan niet. Misschien telt die man de 12 dagen dat hij leeg ligt er wel bij ? Nogmaals ik keur het niet goed wat er gebeurt maar met andere terecht te wijzen komt een oplossing niet dichterbij. > Ik heb nieuws voor je: Er is geen oplossing. Jawel hij is er wel. Een crisis samenwerkingverband waar je voor tekent niet meer onder de kostprijs aan te nemen. Maar niemand meld zich aan dus er word hier voortdurend gewezen naar een ander maar vervolgens willen al die mopperkonten zelf wel de gelegenheid om onder de kostprijs te varen. > Ja hoor Nico,blijf jij de werkelijkheid maar ontkennen. > Voor wat betreft dit onderwerp kan ik je echt niet meer srieus nemen. > Ga er dan ook niet meer op in. > > Groeten, > Henk. Ik denk dat ik de werkelijkheid van de binnenvaart waarschijnlijk in de bovenstaande 5 zinnen heb weergegeven !! Overigens kun je nu jezelf de vraag ook stellen wat de kostprijs is. In het verleden deed je het leuk als je 0,80 cptpd realiseerde maar als je daar het volgende jaar van 6 maanden stil moet liggen is 1,20 misschien maar net genoeg! -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
