VAART-bericht van: Nico Evens <[email protected]> Hallo vaart,
> VAART-bericht van: chefren <chef...@...> > > http://nl.wikipedia.org/wiki/Prijselasticiteit > > En voor de schippers onder ons: Vooral opletten als het over > =in=elasticiteit gaat. Mijn stelling: De prijselasticiteit voor lading > van de binnenvaart is voor het overgrote deel van de lading en ook bij > zeer grote prijsschommelingen practisch nul. > > En dat zou heel wat scheepstoeters vreugdevol moeten doen toeteren! > > +++chefren Nou is alleen de vraag hoe je dat op de binnenvaart moet interpreteren en wellicht kan jij daar weer wat van leren. Inderdaad de binnenvaart (transport in het algemeen) is in-elastisch . Dat komt omdat consumptie bepalend is voor de kwantiteit. Transport beïnvloed maar in hele kleine mate de consumptie . Dit alles geld bij een "procentueleveranderinggevraagdehoeveelheid" Maar dit is door de crisis in vele sectoren en met name hier nu in de binnenvaarttransport niet van toepassing. We waren het er al over eens dat het een kopersmarkt is en dan zou de eenheid "procentueleveranderingaangebodenhoeveelheid" door de deler moeten worden gedeeld. Echter deze is door gebrek aan transparantie voor diegene die met een elastische of in-elastische reactie de prijs moet be-invloeden onbekend. Het is dus verwerpelijk dat 5000 dienstverleners , op de huid gezeten door de NMA , zich bekent moeten maken bij 200 tussenpersonen/verdelers van werk van 20 opdrachtgevers die het plafond van de prijs bepalen. Dat zou alle alarm bellen moeten laten klinken in plaats van toeters -- Mvg Nico * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
