VAART-bericht van: Harm Bathoorn <[email protected]> On Tuesday 06 October 2009 12:57:35 Nico Evens wrote: > Dit alles geld bij een "procentueleveranderinggevraagdehoeveelheid" > > Maar dit is door de crisis in vele sectoren en met name hier nu in de > binnenvaarttransport niet van toepassing.
Waarom niet? De crisis slaat bij ons net als in de andere modaliteiten even hard toe, hoor. > We waren het er al over eens > dat het een kopersmarkt is Dat een paar schtijvers hier op het forum dat vonden, wil nog niet zeggen dat iedereen dat vindt, laat staan dat het waar is. > en dan zou de eenheid > "procentueleveranderingaangebodenhoeveelheid" door de deler moeten > worden gedeeld. Echter deze is door gebrek aan transparantie voor > diegene die met een elastische of in-elastische reactie de prijs moet > be-invloeden onbekend. Dus "kennis is macht", kennis vergaren dus. > > Het is dus verwerpelijk dat 5000 dienstverleners , op de huid gezeten > door de NMA , zich bekent moeten maken bij 200 > tussenpersonen/verdelers van werk van 20 opdrachtgevers die het > plafond van de prijs bepalen. Die bepaalden in 2007 en 2008 geen enkel plafond, dat deden de schepen. Nu is dat even omgekeerd. Als je de bevrachters/tussenpersonen wilt uitschakelen moet je ze (coöperatief) zelf in dienst nemen of desnoods opkopen. Eenvoudiger blijft het om niet onder je kostprijs aan te nemen maar dat wist je al. > > Dat zou alle alarm bellen moeten laten klinken in plaats van toeters > Hmmm, geen van beiden lijkt mij. -- Geluk, HarM * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
