VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> On Sun, 4 Oct 2009 20:21:44 +0200, Herke wrote:
~~Charters,vaartijdenboek allemaal niet waterdicht.Als je vast vaart voor b.v. ~~een betoncentrale[rechtstreeks] werk je ook niet met charters.En zo ik al ~~zei bij een opslag op de gasolie,hoe doe je dat met een schip die 5 dagen ~~per week aan het laden en lossen[vletten] is in dezelfde haven?;en dus bijna ~~geen gasolie verstookt?? Ook vaste vaarders en schepen, die pendelen, ook schepen in de huur, die krijgen toch uitlosbewijzen per reis? Juist in combinatie met het vaartijdenboek wordt ontduiken toch al een stuk moeilijker. Of verplicht er maar een logfile van je gps bij, of zijn er nog veel mensen, die zoiets niet hebben. Dan nog zou je kunnen stellen: je wilt van een voorziening gebruik maken, dan mag je er ook een kleinigheid voor doen. Dat probleem voor die vlettende schepen zie ik niet zo groot: Je hebt ook schepen genoeg, die een lange losdatum hebben, of hun volledige lostijd liggen uit te melken. En hebben de echte lang-vletters een erg negatieve invloed op de huidige vrachtprijzen? Groetjes, Jos. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
