VAART-bericht van: "Kingma Shiptrading B.V." <[email protected]>
> VAART-bericht van: henriette <[email protected]> > > Ik denk dat het met hele CAB niks wordt, wegens te bureaucratisch. > Heel misschien is het toch het beste dat iedereen of in elk geval 80% > van de populatie ietsje meer gaat vragen voor de geleverde dienst. Dat > kan per minuut ingaan, er zijn geen overheadkosten en subsidie voor > nodig en niemand hoeft bang te zijn dat lieden zich aan het systeem > verrijken ten koste van zichzelf. Maar wellicht zie ik het verkeerd. > Dat kan natuurlijk ook. > > > Henriette Hallo Henriette, Mijn gevoel van trots acht ik ondergeschikt aan het belang om mensen - in dit geval schippers - te kunnen helpen. Al heel lang roep ik dat er drie partijen in de markt zijn die voor herstel of stabilisatie kunnen zorgen, ook al is het een gegeven dat er veel minder vracht is. Die partijen zijn: de banken, bevrachters en de Belastingdienst. (ik weet niet of het inmiddels te laat is, maar ik schrijf het toch maar op) Om met de laatstgenoemde parij verder te gaan: In de scheepsmakelaardij gaat het landelijk ook niet geweldig en als je het niet heel lang doet, zijn de financiele reservers klein of niet voorhanden. Dus heb ik niet gewacht tot het te laat is, maar heb een afspraak gemaakt met de belastinginspecteur. Details zijn niet belangrijk, maar de uitkomst wel. Er is mij aangeboden door de inspecteur dat hij de invordering over de ontbrekende betalingen van het eerste half jaar 2009 tijdelijk wil bevriezen. Omdat er nog een paar betalingen stonden aan te komen, heeft hij mij verzocht om te reserveren voor de tweede helft van 2009 en eerst met mijn vrouw 'af te rekenen' ;- ) Jawel, de menselijke kant van de Belastingdienst! Als een schipper het voor elkaar krijgt om bij de bank twee jaar opschorting te krijgen van zijn hypotheekverplichting EN een bovengenoemde afspraak met de Belastingdienst kan maken, dan is zijn/haar financiele druk toch weg om tegen elke prijs te (moeten) varen ? Dan kun je toch een 'vuist maken' tegen te lage tarieven en zelfs INDIVIDUEEL! Scheepvaartbedrijven die financieel gezond zijn hebben deze regeling niet nodig, maar wel een hoger en kostendekkend tarief. De bevrachters kunnen dan weer terug naar hun opdrachtgevers voor kostendekkende tarieven. Een dergelijke oplossing kan de hele Binnenvaart dienen, zonder dat het organiseren van crisismaatregelen voor de totale Binnenvaart nodig is. Want wie dat lukt is een kei! Veel wijsheid gewenst, Roelof Kingma * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
