VAART-bericht van: chefren <[email protected]>
On 16-11-09 14:40, henriette wrote:
VAART-bericht van: henriette<[email protected]>
2009/11/16 chefren<[email protected]>:
VAART-bericht van: chefren<[email protected]>
Als er telkens schepen
bijkomen, zonder dat er worden opgeruimd stijgt de kostprijs van een
schip met elk toegevoegde tonnage. Dat lijkt me ook niet de bedoeling.
Van de aanwezige ondernemers niet natuurlijk, die zien het liefst dat
alle collega's ter plekke zinken en dat ze minstens een kilo goud kunnen
rekenen voor elke vervoerde ton.
Maar degenen die tonnage toevoegen denken/dachten dat dat winstgevend
zou kunnen zijn.
Volgens mij begrijp je niet wat ik bedoel.
Dan is dat zo, jij kan het weten!
Ik bedoel dat je een normale kostprijs berekent, waarmee je alles kunt
betalen. Je vaart dat jaar 300 dagen en daarop bereken je dus je
kostprijs. Nu komen er gedurende dat jaar 100 schepen bij die in
dezelfde pot roeren en het totale vervoersvolume neemt af. Het aantal
vaardagen van jouw schip en dat van jouw collega's in die markt daalt
daardoor naar 150. Nu kom je met de kostprijs die is gebaseerd op 300
vaardagen niet meer uit.
Was blijkbaar onrealistische schatting, voor eigen rekening en risico
van de ondernemer natuurlijk.
> Moeten al die schepen dan hun kostprijzen op
150 dagen gaan baseren, waardoor het vervoer ongeveer twee keer zo
duur wordt of hoe zie je dat voor je?
Ze moeten een zo goed mogelijke schatting maken en ruimte nemen bij de
eindvaststelling van de prijs.
Als ze een foute schatting maken die niet kan worden gedragen door de
extra ruimte dan lijden ze verlies.
Er is geen formule om rijk te worden...
+++chefren
* Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
