VAART-bericht van: careljan <[email protected]> On Thu, 2009-11-19 at 12:57 +0100, [email protected] wrote:
> > VAART-bericht van: careljan <[email protected]> > > > > 4 jaar vaartijd. > > Ik ken geen ander bedrijfstak die > > het zo moeilijk maakt om van opzij in te stromen. 4 jaar bijklussen als > > kelner/matroos op een pont of partyschip geldt als vaartijd. Als je dat > > vier jaar volhoudt mag je op voor je (theorie-)examen navigatie, ook al > > heb je nooit meer gedaan dan af en toe een touwtje vastzetten, maar een > > praktijkexamen afleggen om vaardigheden aan te tonen hoeft niet, sterker, > > kan niet. Opleiding in de binnenvaart is niet alleen op het gebied van > > ondernemen, maar ook op het gebied van het varen zelf aan revisie toe. > > Je hebt net je beurt gehad, vorig jaar was elke betrokken > binnenvaartbestuurder in de gelegenheid om de wetgeving op dit punt te > beinvloeden. We hebben nu net nieuwe wetgeving. > > De recreatievaart heeft een route mogelijk gemaakt om ook met grote > schepen papieren voor de beroepsvaart te halen, via het beperkt groot > vaarbewijs met vaartijd. Daarvoor moet je dan toch echt een praktijkproef > doen, laten zien dat je met een groot schip veilig en verantwoord kan > varen. Dat is nooit van de schippers in de huidige beroepsvaart gevraagd. > > Dus ook nooit meer zeuren over vaarbewijzen voor de pleziervaart, dat is > geregeld met een praktijkproef voor de situatie dat die nodig zijn. Zover > zijn jullie in de beroepsvaart nooit gekomen. Simon, ik zit niet in de beroepsvaart. Het groot pleziervaarbewijs en het beperkt groot vaarbewijs lijken erg op elkaar maar zijn volstrekt niet uitwisselbaar. De pleziervaartvariant geeft geen mogelijkheden tot het verkrijgen van het (beperkt) groot vaarbewijs, ook geen vrijstellingen. Voor het groot leziervaarbewijs is geen vaartijd nodig, alleen een praktijkproef plus theorie via CWO. Mijn groot pleziervaarbewijs is aangevraagd, op basis van de overgangsregeling. De beroepsvaart kent nu ook het beperkt groot vaarbewijs, tot 40m. Daarvoor is drie jaar vaartijd nodig, de rest van de opleiding is identiek aan die van het groot vaarbewijs. Gewoon allen examens bij het CBR doen en na het halen van de vaartijd op voor het mondeling navigatie. Een praktijkproef is daarvoor niet nodig! Het groot pleziervaarbewijs en het beperkt groot vaarbewijs gelden beide tot 40 meter. Het verschil is vaartijd, en het traject voor het theoriegedeelte (CWO vs. CBR). Ik heb uitgezocht of het mogelijk is om in aanvulling op het groot pleziervaarbewijs het theoriegedeelte voor het groot (beroeps)vaarbewijs te doen. Dan wil ik best alsnog een praktijktoets voor groot pleziervaarbewijs doen om het bezwaar van verkrijging via de overgangsregeling te ondervangen. Het blijkt dat deze route op uitdrukkelijk verzoek van de organisaties in de binnenvaart is afgesloten. Daar heeft men kennelijk liever 4 jaar vaartijd met een discutabele waarde (aanwezigheid aan boord is genoeg, daadwerkelijke binnenvaartervaring hoeft niet te worden aangetoond, goed kunnen schilderen is voor sommige schippers een eerste vereiste) dan een praktijktoets van de daadwerkelijke vaardigheden van een kandidaat. Zoals gezegd, opleidingen en binnenvaart, nog een lange weg te gaan.... groet, CJ * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
