VAART-bericht van: "Bobby" <[email protected]>
-----Oorspronkelijk bericht-----
Van: [email protected] [mailto:[email protected]] Namens Fam
van
Wijk
Verzonden: donderdag 10 december 2009 10:08
Hallo Sjaak en Vaart,
Ik denk dat de gehele bedrijfstak, evt. met uitzondering van de (Cowboys)
niet altijd een even terechte opmerking over nieuwbouw overigens, gezien
de
markt op het moment zo denkt, reageert en aldus handelt.
Waarschijnlijk wil een ieder de laatste strohalm vastgrijpen, niet geheel
onbegrijpelijk, als je bedenkt wat er evt. op je af komt als je de
handdoek
in de ring gooit.
Geen werk (Inkomsten), vaak onteigening van div. persoonlijke spullen,
evt.
indien voorhanden, verkoop van eigen woning dus geen woonplaats voor je
gezin en zeker ook de mentale klap om na jaren hard werken toch op een
dood
spoor te komen, en niet te vergeten voor vele is het gezichtsverlies ook
een
struikelblok.
Ook ik denk dat de huidige situatie dringend aan verandering toe is (CAB
of
SWV of iets wat ik nog niet ken) maar geloof dat een ieder voor zich op
het
moment
om met Jan te spreken rare sprongen maakt, en hoopt door de crisis te
komen,
al dan niet gedwongen als slaaf.
Alles begrijpelijk maar niet opbeurend voor de markt, en zo komt Roel
Koopmans en andere met de zelfde insteek niet aan zijn trekken want het
door
hem gestelde eigen verantwoording nemen blijft dus logischerwijs
achterwege.
Ik weet ook niet wat wij zouden doen als de situatie zich zou voordoen,
maar
zeker niet als eerste de handdoek in de ring, dus probeer je dan in een
ander zijn situatie voor te stellen.
Wat ik persoonlijk vindt is dat niet de schuldvraag maar de oplossing
essentieel is, en helaas moet je dan oren en ogen wel eens even dicht
doen.
Dus alle respect voor hen die hun nek uitsteken en iets op poten proberen
te
krijgen, ook al lukt het niet zoals een ieder zich dit voor ogen heeft.
Om te overleven, waarom promoot je niet een Europese Tourbeurt met
bodemprijzen? En als we dan zo nodig willen nieuw bouwen daaraan
gekoppeld
een oud voor nieuw regeling. Velen hebben gekozen voor de vrije markt het
gevolg is dat ieder kon doen wat hij wilde. O a veelvuldig nieuw bouwen.
De
sterkste zal overwinnen, zou je denken maar zoals nu de vrije markt voor
de
binnenvaart functioneert vraag ik mij af of dat ook zo zal zijn in de
binnenvaart. Het grootste verlies is en zal nagenoeg bijna altijd voor
het
gros van de binnenvaart ondernemer zijn uitzonderingen daargelaten. Dus
niet
voor de Staat, staatsgarantie of voor de bank, ook zij zullen hun verlies
willen beperken, dat is toch een logische gedachten gang! Zich aan iedere
strohalm zich vastgrijpen, is een leuke opmerking deze geld niet alleen
voor
de binnenvaart onder nemer. Realistisch gezien, zal het mij niet verbazen
dat de nu technisch failliete ondernemer, zolang deze er zelf niet om
vraagt
voorlopig niet failliet zal gaan. Het gaat nu toch nog redelijk goed voor
de
bank, ik denk dat er minder geld bij moet dan dat een faillissement
doorgedrukt gaat worden en dat het schip opgelegd moet worden, met
havengelden, verzekering premies en wachtsmannen. Dus ik verwacht dat de
banken massaal er voor kiezen dat er gewoon doorgevaren gaat worden
desnoods
zonder aflossing en rente. Is dit nu een gevolg van de vrije markt ik
denk
het wel en of dit toegestaan gaat worden door de N M A, ik hoor hun niet,
dus vul zelf maar in. Er nu van uitgaande dat deze situatie in de
binnenvaart zo een of twee jaar aan gaat houden, zal die nu nog sterkere
man
die in de vrije markt dacht te overleven, op deze manier de crisis
overleven? En dan nog iets, stel dat de bank de geldkraan dicht draait
voor
ondernemers met een lage hypotheek, dan krijgen de zwakkere broeders toch
weer meer lucht en komt daar voor hun meer geld vrij. Wie gaat dit gelach
betalen, ja juist die voorzichtige ondernemer. Gaat deze crisis nog
langer
duren, dan denk ik dat we allemaal zwakke broeders zijn geworden, ook al
hebben wij een vrij schip en als de stekker er uit getrokken gaat worden,
dan ineens allemaal niets meer. Dag particuliere binnenvaart, jullie
hebben
goed je best gedaan. Wat er met onze schepen gaat gebeuren dat is een
openstaande vraag maar ze zullen vast blijven. Dan zullen velen hopen van
als we maar op onze schepen mogen blijven varen, maar vergis je niet,
buitenlandse werknemers werken nog harder dan Nederlandse schippers en
vooral voor veel minder. Dus mensen wat staat ons nog te wachten, ook
voor
mij is dat een vraag en ik weet het niet, maar om het tij te doen keren
zullen we echt zelf in actie moeten komen. Iemand anders zal het niet
voor
ons doen. En om collega schippers aan het verstand te brengen dat het zo
niet verder kan, kun je dat alleen bereiken door keiharde acties helaas
ik
zie geen alternatief. We weten allemaal goed hoe die ander de problemen
moet
oplossen en daar blijft het bij.
Kom met een goed actie plan. Bobby
