VAART-bericht van: Janus De Goeij <[email protected]> Beste Henk,
heb je dat ook tegen de voormalige directeur van de NPRC gezegd wat je tegen mij zei.? Of heeft het jouw goedkeuring gekregen om voor euro 3,75 per ton met een CBRB-gasolieclausule van euro 55,00 naar Ludwigshafen te varen? Als je echt vuile was buiten wil hangen kan ik nog wel een een kleine 100 berichten doorgaan. Overigens ook nog de beste wensen voor 2010. > VAART-bericht van: "Henk Eerkes" <[email protected]> > > > > Janus De Goeij schreef: > > > > Hallo forumleden, > > > > Zielig dat ik dit soort uitlatingen moet lezen. Ik heb toch de laatste > > jaren gedacht dat de varende ondernemer eindelijk het volwassen stadium > > bereikt had en niet (meer) dit soort taal gebruikt. > > > > Het streven van zowel bevrachters als schippers is deze crisis door te > > komen en zorgen de boel niet verder meer achteruit holt. > > > > Ik moet echter constateren dat particuliere samenwerkingsverbanden in het > > verleden ook niet gewerkt hebben. Hier zijn diverse voorbeelden: PTC, > > NPRC, SABON, CBO, PTG, CBV. > > > > Al deze samenwerkingsverbanden zijn toendertijd opgericht om de situatie > > van de particuliere schippers te verbeteren. > > > > Het is nog maar de vraag of een nieuw op te richten samenwerkingsverband > > wel mogelijkheden schept om de situatie echt te verbeteren. Iets waar ik > > nog de nodige vraagtekens bij zet. Ieder kantoor heeft zijn > > exploitatiekosten en die zullen aan de kostprijs bijdragen. > > > > Ik heb zelf mijn ervaring in de scheepvaart en weet dat als je met 100 > > schippers iets eensluidend naar buiten wil brengen, je er 99 knock-out > > moet slaan. Dit gewoon omdat er 1001 meningen en ideeen worden > > geventileerd. > > > > De NPRC heeft de afgelopen tijd ook een aantal contracten afgesloten met > > ontvangers, waar zelfs de concurentie vraagtekens bij zet, hoe ditnog > > rendabel op de plaats van bestemming gebracht kan worden. > > > > Het enige wat concreet bijdraagt tot een verbetering van de marktsituatie > > is alle komende nieuwbouw niet meer toe te laten op de markt. > > > > De markt zal ongetwijfeld weer gaan aantrekken, dit is een kwestie van > > geduld. > > > > In ieder geval hebben de schippers de bevrachter nodig en een bevrachter > > de schippers net zo. > > > > Janus de Goeij > > > Om met je laatste punt te beginnen: Schippers kunnen het uitstekend zonder > bevrachters > stellen maar andersom zou ik dat toch nog even moeten zien.Gooien ze hetdan > in de > kofferbak van hun auto ofzo? > Verder zou het je sieren om je mond te houden over samenwerkingsverbanden in > het algemeen > en de NPRC in het bijzonder want in de (gelukkig) zeer korte tijd dat jij > hier als disponent > werkzaam was bleek eens temeer hoe groot het verschil is tussen een > bevrachter en een swvb. > Jij ging gewoon,zoals je gewend was door met te proberen schippers tege= n > elkaar uit te spelen > en dat pikken we hier niet zoals je inmiddels weet. > Dus waar maak jij uit op dat swvb's niet werken? Kinne sinne? > > Ik zit nu ruim zes jaar bij deze club en jij bent tot nu toe de enige > disponent geweest die zijn > afspraken tegenover mij niet is nagekomen en ook niet bereid was om daar= > over te praten om er > op een fatsoenkijke manier uit te komen. > > Het is niet mijn gewoonte om iemand publiekelijk aan de schandpaal te > nagelen maar als je > dan zelf begint kun je de bal wat mij betreft keihard terugkrijgen. > > Ik wens je desondanks een gezond 2010. > Henk Eerkes. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
