VAART-bericht van: "Gerrit Bedet" <[email protected]>
Heren, Dergelijke grote E-motoren zijn vaak toch wel divers in uitvoering. Tevens kan de aansluiting (askoppeling) verschillend zijn. Zij liggen daarom niet standaard bij de Gamma of zo "op de plank" De vraag is wel of RWS voor sluizen, bruggen en stuwen deze zaken gestandaardiseerd heeft zodat er wel voor de meest gangbare motoren een reserve ligt. Ook het opnieuw wikkelen van zo'n motor is niet maar "even" gebeurd. Hoe snel dat gedaan kan worden hangt ook af van de servicecontracten die RWS heeft. Gerrit > VAART-bericht van: "S.J. de Waard" <[email protected]> > > > chefren schreef: > >> On 02-04-10 22:17, S.J. de Waard wrote: >> Het zal toch niet waar zijn dat ze nu nog steeds met uniek >> >>gefabriceerde motoren werken? >> Ik kreeg een reactie buiten de lijst om, over een verbrande >>motor van >> richting 1MW en die was sneller en goedkoper te >>wikkelen dan te >> vervangen. >> >> Maar zo uitzonderlijk mag deze motor niet zijn vind ik. >> > > Hangt ook wel weer van de uitvoering af en de transportkosten als een > nieuwe van ver zou moeten komen. Maar we hebben in Nederland uitstekende > wikkelaars en dat speelt ook mee. Ik kan het niet meer aan m'n > voormalige collega's vragen, de ontwerpers van de installatie bij het > toenmalige Van Rietschoten en Houwens'. Daar heb ik nog wel de namen > maar geen mailadres van. > > Simon > 03011455 * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
