VAART-bericht van: "J.Evens" <[email protected]> On Tue, 20 Apr 2010 09:37:19 +0200, [email protected] wrote:
~~Vanuit milieu-technisch oogpunt en het ~~vollopende wegennet is er een niet gewenst effect dat voor elk verdwijnend ~~klein schip er 8-10 vrachtwagens voor in de plaats komen. Daarom wordt de ~~haalbaarheid van een nieuw klein schip onderzocht en daarnaast het ~~mogelijke moment van introductie. Lovend streven, Roelof, maar zouden we ons nu niet eerst eens concentreren op het in goede toestand in ere houden van de bestaande schepen. Met de regelmaat van de seizoenen verschenen er de afgelopen jaren al rapporten van deze aard, maar men wil de boodschap daaruit gewoon niet horen. Op basis van het NEA-rapport van 2003, dezer dagen in Frankrijk door de organisatie La Glissoire met inflatie-correcties geactualiseerd, is een verdubbeling van de tot vorig jaar gehanteerde tarieven van het C.I.S. noodzakelijk om nieuwbouw te kunnen rentabiliseren. Zonder een verplichting voor de andere transport-modaliteiten om kostprijsdekkend te vervoeren, kun je je als binnenvaart zo'n tariefstijging niet permitteren. Die eis maakt dan ook deel uit van de huidige akties in Frankrijk. Groetjes, Jos. * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
