VAART-bericht van: "Herald" <[email protected]> Reactie op VAART-bericht van: <[email protected]> > On Tue, 20 Apr 2010 09:37:19 +0200, [email protected] wrote:
Hallo Vaart/Roelof >Ik ben me bewust van de precaire situatie van het kleine schip, in dit >geval de spits. Vanmiddag had ik een interview met een collega van je. Zij >varen al jaren op een spits en ergeren zich kapot aan die oude schippers >die met hun A.O.W., W.A.O en wat al niet meer voor uitkeringen, blijven >doorvaren voor tarieven waarmee ze nauwelijks boven de rekening van het >bunkerstation uitkomen. Daarmee zie je meerdere problemen (voor wat betreft >Nederland!), namelijk een enorme vergrijzing van de spitsenschippers, geen >kostprijsbewustzijn en vaak geen opvolgers en bovendien vinden ze varen erg >leuk. En een hobby mag immers geld kosten. Moet er een nieuwe motor worden >gezet? Tja, misschien moeten we dan maar stoppen. Doem-scenario? Ik denk >het niet. Dit levert tegelijk het probleem op voor de schippers(gezinnen) >die wel kostprijsbewust bezig zijn en niet omgerekend voor €4,50 per uur >willen varen als hoofdinkomen. Mag ik je er op attent maken dat je aan het wijzen bent? Het lijkt me intussen wel duidelijk dat wijzen de samenwerking tussen de schippers nu bepaald niet erg bevorderd. Ik twijfel er geen moment aan dat dit soort scenarios voorkomen maar ik geloof absoluut niet dat dit eerder regel dan uitzondering is zoals je uit jou verhaal zou kunnen afleiden. Bovendien wordt dit soort gedrag onder de gehele binnenvaart vloot gepromoot, door schippers van wie de aflossing gestopt is en de rente bijgeschreven wordt, omdat ze deze niet meer op kunnen varen, een uitkering voor levensonderhoud te bieden op voorwaarde dat ze maar door blijven varen. Als je daar met onmiddellijke ingang mee stopt en als je ondernemers laat kiezen tussen AOW, WAO of doorvaren inplaats van een uitkering in welke vorm dan ook, dan vallen er veel slachtoffers maar krijgen de gezonde ondernemingen een overlevingskans. >De tarieven voor alle modaliteiten MOETEN omhoog, want ze zijn maar >fractioneel van invloed op de kostprijs. Maar dan moet er eerst een >bewustzijn komen van de kostprijs, dan de wil om deze te hanteren en tot >slot deze op grote schaal invoeren (samenwerking). Volgens mij is dat oude >credo nog steeds niet obsoleet: Eendracht maakt macht!! Je bent je er duidelijk van bewust dat het met de kostprijs-tarieven verhouding niet klopt. Doe daar dan wat aan en kom niet met surrogaten die de laatste kleine ondernemers ook nog de kop gaan kosten. >Over een week of drie heb ik samen met een goede vriend een afspraak bij >een Europarlementariër om de effectiviteit en efficiency van de Binnenvaart >onder de loep te leggen, waarbij ook het milieu niet onvermeld zal blijven. Ik wil je er op wijzen dat er nog altijd niet gepensioneerde schippers zijn die er alles aan doen om niet onder de kost prijs te varen. Die tegelijkertijd doorgaan met rente en aflossing te betalen en die bovendien niet van een uitkering leven. Ik hoop dat je dit ook zal vermelden aan die Europarlemantarier. Dan heb ik nog een rekenvraag voor je want alhoewel ik toch uitstekend kan rekenen kan ik de som van jou verhaal niet begrijpen. We hebben op dit moment een particuliere binnenvaart in het bezit van vaarklare schepen die minimaal aan de wettelijk gestelde eisen voldoen welke niet meer voor de huidige tarieven kunnen varen omdat deze ver beneden de kostprijs liggen. Omdat het wachten op een kostendekkend tarief voor steeds meer ondernemers te lang duurt terwijl de kosten voor onderhoud en certificering gewoon door gaan, worden zij genoodzaakt om hun schepen uit de markt te halen met als enige alternatieven, bestemming woonschip of sloop. Inplaats van iets aan die kostprijs te gaan doen, of de tarieven van de te maken kosten van o.a. certificering te verlagen gaan we kleine nieuwbouw ontwikkelen. We weten intussen wel wat het kost om nieuw te laten bouwen. Hoe kan het dat een klein nieuwbouwschip bij de huidige tarieven, enige kans van overleven heeft, terwijl een kant en klaar oudje dat nu niet kan klaar spelen? Ik ben heel benieuwd naar je verklaring want ik kom niet verder dan een Staatsrederij die uitsluitend kan bestaan van subsidie. Goed geld van de belastingbetaler over de balk smijten, terwijl de van oorsprong gezonde particuliere bedrijven die goed ondernemerschap voeren bewust en moedwillig kapot gemaakt worden. Ik ben teleur gesteld in je Roelof. Herald * Hoe denk je over het Crisisberaad? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
