VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]>
<<@ Henriette-Eigenlijk is dit echt wel zorgwekkend. De binnenvaart is een
onbetrouwbare partij in verhouding tot het wegverkeer en dan is de
sector ook nog minder flexibel en kwalitatief minder goed.>>
Ik denk dat de onbetrouwbaar van de binnenvaart, een kombinatie van
is.Wanneer ik kijk bij mijzelf, in korte tijd in 2 stremmingen gelegen en 2
x een reis niet door gegaan,. De losplaats deed hun planning paar maal per
dag veranderen. Zodat ik niet kon zeggen wanneer ledig schip en beschikbaar
om te laden.
Door de stremming 2 werkdagen later op de losplaats. Voorraad voor 99% op ,
dus één dag later fabriek stil??
Er wordt in de droge lading altijd verwacht, wanneer het laden of lossen
tegen zit. De tijdverlies door nacht varen ingehaald wordt. Ik doe dat niet
onbetaald( eigenlijk een lastige schipper) want die anderen doen het wel.
Bevrachters nemen heel laat een schip aan, met risico van: overslag kraan
stil.
Maar hij zegt tegen de verlader: "geen schip te krijgen" Dus de verlader
vind binnenvaart onbetrouwbaar, maar de bevrachter heeft zo laag
ingeschreven, dat hij daardoor geen schip kon/kan krijgen. Schepen genoeg
voor een acceptabele prijs.
En dan nog een paar onbetrouwbare schippers, door geen communicatie met
los/laadplaats.
Dus samengevat: door gedrag van anderen , komen wij binnenvaart
onbetrouwbaar over.
Fexibel zijn wij wel, maar een nacht moeten varen, met als argument: je bent
toch een dag eerder leeg? Wordt ons ook opgedrongen.
En ja, ik ben van mening, in de drogelading gaat het heel amateuristisch
toe.
Hein.
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
