VAART-bericht van: "Vergauwen, MS Alsvin" <[email protected]>
VAART-bericht van: "Hein Danser" <[email protected]> <<@ Henriette-Eigenlijk is dit echt wel zorgwekkend. De binnenvaart is een onbetrouwbare partij in verhouding tot het wegverkeer en dan is de sector ook nog minder flexibel en kwalitatief minder goed.>> Ik denk dat de onbetrouwbaar van de binnenvaart, een kombinatie van is.Wanneer ik kijk bij mijzelf, in korte tijd in 2 stremmingen gelegen en 2 x een reis niet door gegaan,. De losplaats deed hun planning paar maal per dag veranderen. Zodat ik niet kon zeggen wanneer ledig schip en beschikbaar om te laden. Door de stremming 2 werkdagen later op de losplaats. Voorraad voor 99% op , dus één dag later fabriek stil?? Er wordt in de droge lading altijd verwacht, wanneer het laden of lossen tegen zit. De tijdverlies door nacht varen ingehaald wordt. Ik doe dat niet onbetaald( eigenlijk een lastige schipper) want die anderen doen het wel. Bevrachters nemen heel laat een schip aan, met risico van: overslag kraan stil. Maar hij zegt tegen de verlader: "geen schip te krijgen" Dus de verlader vind binnenvaart onbetrouwbaar, maar de bevrachter heeft zo laag ingeschreven, dat hij daardoor geen schip kon/kan krijgen. Schepen genoeg voor een acceptabele prijs. En dan nog een paar onbetrouwbare schippers, door geen communicatie met los/laadplaats. Dus samengevat: door gedrag van anderen , komen wij binnenvaart onbetrouwbaar over. Fexibel zijn wij wel, maar een nacht moeten varen, met als argument: je bent toch een dag eerder leeg? Wordt ons ook opgedrongen. En ja, ik ben van mening, in de drogelading gaat het heel amateuristisch toe. Hein. Wij hebben ook wel eens te horen gekregen dat schippers wispelturig zijn en geen lange termijn visie hebben. En dat is jammer genoeg ook vaak waar. Je moet een klant zekerheid kunnen bieden. Hier is dus zeker een bewustmaking nodig. Aan de andere kant verwachten die klanten vaak wel van ons dat we altijd klaar staan en op alle grillen van hen kunnen inspelen. Alsof wij geen personeel en reparaties, om maar een paar dingen te noemen, moeten plannen. Jeannine * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
