VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo vaart,
> Nico, > > Ik hoop dat bovenstaand een schrijffout is, anders zit er toch een verschil > in het benaderen van de feiten. > > Het CAB heeft in zijn totaliteit 250.000 EURO gekost, volledig betaald door > het ministerie V&W. en is besteed hoofdzakelijk aan de Universiteit om het > plan Nma-Proof te maken. > Daarnaast zijn de landelijke (drie) vergaderkosten en div. daarvan betaald. > Dit alles is in een financieel overzicht door de Kantoorbonden samen met het > CBRB te verantwoorden, en zal zeker op de naderende normale vergaderingen > worden uitgelegd aan de leden. Sorry , je hebt gelijk , het was 250000 euro > Dat ik als lid van de EUBO blij ben met de door EUBO genomen stappen ter > verbetering van de inkomenspositie van de binnenvaart staat buiten kijf, > maar vindt dat geen onrecht gedaan moet worden aan andere die dezelfde > doelstelling voor ogen hebben, en zo onterecht in een verkeerd daglicht > komen te staan. Ik houd het op verkeerde poppetjes op verkeerde plaatsen en verkeerde uitgangspositie. Schepen hoeven niet stil. Met 5 dagen per week 14 uur varen , m.i. een normale zaak , bereik je voldoende reductie. Als iedereen weet dat dat de basis blijft dan is de onthaasting van de markt een feit. Dat laatste had juist de grote prijsval tot gevolg had. Haast om zo snel mogelijk weer bevracht te zijn. Haast om zo snel mogelijk weer gelost te zijn. Het Rent a Ship concept is daar het antwoord op. Eubo heeft niets anders gedaan dan de markt analyseren en een gepast antwoord verzinnen om te stabiliseren. Chefren > EUBO zou dan aanmerkelijke marktmacht hebben en daarmee een criminele > organisatie zijn. Tot 500000 ton is democratisch vastgelegd dat het *niet* crimineel is!! > > Wanneer leren schippers eens ophouden met altijd maar te willen > samenspannen in plaats van dat ze ieder hun eigen verantwoording nemen. De wereld is een groot communicatie netwerk. Er bestaan geen standaard reken modules . Er zijn ook geen standaard algemene voorwaarde. Als er per dag 100 schippers voor 1 reis bellen en er zit 1 procent verschil in benadering dan gaat de vracht per dag met sprongen achteruit. Als iedereen zoals Peter schrijft Logos.eu zou gebruiken als richtlijn dan zou dat al een stuk schelen. Je weet vast nog wel hoelang wij hebben gediscussieerd over wat kostprijs is. > > Steek voor prijzen geen tijd in "organisaties" maar steek tijd in > jezelf! Denk aan "Hoe kan ik nog efficienter varen." en zo. Elke > cent/km die je goedkoper weet te varen levert je hele verdere leven > geld op. > > +++chefren Vaar eens een dagje mee met een aantal schepen. Als een schipper 1 procent kunnen besparen dan is dat 10 jaar geleden al gedaan. -- Mvg Nico * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
