VAART-bericht van: "J. Dubbelman" <[email protected]>
<<@ Henriette-Terwijl het altijd erg is als klanten onbetrouwbaarheid van
de
dienstleverende partij opnoemen als reden om er geen gebruik van te
maken.>>
Als schipper ben je als dienstverlenende partij verantwoording verschuldigd
aan jouw klant (over het algemeen de bevrachter), niet aan diens klanten.
Hoe hij het verkoopt naar zijn klanten, heb je geen invloed op. Als jouw
klant (bevrachter) niet tevreden zou zijn, zou je dat gauw genoeg te horen
krijgen.
Falco en Jolanda:
De bevrachter zegt nooit tegen zijn opdrachtgever: "ik kan geen schip
krijgen door de lage prijs"" . hij zegt: "geen schip te krijgen"
Hij zegt ook nooit: "de schipper wil niet voor niets nacht door varen"
maar: Schipper wil niet meewerken.
Zie mijn vorige opmerking, is het niet wat kortzichtig te denken dat de
bevrachter daar altijd mee weg komt? Uiteindelijk moet hij ook zijn dienst
weten te verkopen en hij wil ook graag zijn klanten houden.
Uiteindelijk verleent de terminal ook niets meer dan een service. Zolang die
onder de maat is en er is genoeg keus tussen andere verladers, wordt er
overgestapt naar een andere. Bovendien wordt bij een terminal 40% tot 60%
via de binnenvaart afgehandeld. De terminals zijn er dus ook niet bij gebaat
dat er zoveel vertraging ontstaat bij de binnenvaart.
(...) In de praktijk proberen we zelf ons stinkend ons best te doen met
varen en bellen en regelen met nieuwe termijnen bij de vervolg terminals
wat eigenlijk helemaal ons werk niet is!!!!!!!!Kortom hebben we misschien
zelf wel aan onze imago probleem te danken.
Het afstemmen met de terminals is part of the job. Als het ergens logistiek
niet past, verwijs je ze door naar je bevrachter. Laat zijn probleem vooral
door hem zelf oplossen. Zolang jij je best als schipper hebt gedaan, valt
jou niets te verwijten.
Het imagoprobleem is in mijn ogen ook niet de (on?)betrouwbaarheid, maar de
onbekendheid bij bedrijven. Wij zijn zeker wel betrouwbaar, aangezien ik
mijn afspraken bijna altijd zolang er maar voldoende marge is in de
termijnen, daar wringt vaak de schoen juist, bijna letterlijk.
mvg,
Jean-Pierre
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
