VAART-bericht van: "Reina en Johan van Weel" <[email protected]>
Beste Peter, Je hebt helemaal gelijk. De problemen ontstaan door te krappe planning zowel door de schipper als door de container terminals en het loopt bij de terminals meestal uit, wat dan door de schipper (in de nacht) goed gemaakt zou moeten worden. Meestal is de (geplande) nacht daar niet lang genoeg voor! Er was een tijd waar de schipper die verloren tijd nog in kon halen, maar sinds een jaar of tien zit dat er gewoon niet meer in want de schepen varen al 24/24 en kan er op dat gebied niets ingehaald worden. Dat is niet de fout van de schipper. Maar het wordt hem wel aangerekend dat hij te laat is. Als de terminals meer en vooral beter zouden samenwerken en de hele afhandeling beter zouden stroomlijnen kon dit voor een groot deel opgelost worden.. Hier ligt eigenlijk een taak voor het GHB. Het is natuurlijk idioot dat bij de ene terminal de binnenvaart dagen ligt te wachten terwijl bij de andere terminal, op loopafstand, de kranen niets doen. Dat kan natuurlijk veel beter maar de terminals verliezen liever veel geld dan dat zij samenwerken. Angst voor concurrentie? Niet nodig als je goed werk aflevert. Mijn ervaring is dat de klant best iets wil betalen voor een transport als hij weet dat het goed verzorgd wordt. In het werk dat ik de laatste jaren heb gedaan werd er door opdrachtgevers gericht naar bepaalde schepen gevraagd, vanwege de betrouwbaarheid en de communicatie. En als het om veranderde planning ging probeerde je er gezamenlijk uit te komen en speel je open kaart. Want je moet morgen ook met die man werken en als er extra kosten ontstaan mag je die doorbereken. Is ook altijd acceptabel geweest, wie verandert betaalt. Maar ook niet meer dan nodig is. Ooit werd na drie dagen mijn lading afgekeurd en kreeg ik een andere bestemming. Maar daar zou ik opnieuw drie losdagen hebben.Dat kostte geld en was men boos. Maar na het argument dat het gelost kon worden en in een ander schip gooien misschien toch duurder was draaiden de heren bij. Groeten, Johan * Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
