VAART-bericht van: Peter Janssens <[email protected]>
Kees de Vette schreef:
Hier nog even op inhakend. Hoe gaat de huur EUBO zich verhouden tot
de EUBO? Ik wordt regelmatig geconfronteerd met EUBO tarieven waar
ik niet vrolijk van wordt. Misschien dat voor de transparantie de
volledige lijst met tarieven gepubliceerd kan worden ( huur EN
gewoon) , dan kan iedereen zelf beoordelen of het wel of geen slag om
het werk wordt.
Peter
De EUBO trekt zich in principe terug wanneer de huurcooperaties
opgezet zijn,die moeten het dan zelf gaan doen (NMA)
De GTR tarieven zijn de tarieven welke de schippers die het invullen
denken te kunnen realiseren in de huidige markt,dit is vaak gerekend
vanuit een 110_11.40 schip.
Deze prijzen zijn variabel en momenteel helaas niet altijd om vrolijk
van te worden,men kan deze prijzen als leidraad nemen maar moet zelf
wel in de gaten houden wat de mogelijkheden zijn.
De GTR tarieven zijn door EUBO leden in te zien,die betalen daar ook
voor met hun contributie.
In het businessplan zijn de tarieven van de huur te vinden,echter kan
elke cooperatie per maand de prijzen aanpassen bij een aantrekkende
markt.
Gewone prijzen in die zin dat de EUBO deze zou bevrachten bestaan
natuurlijk niet omdat de eubo,en ook de cooperaties geen werk zullen
aannemen maar alleen schepen verhuren.
De slag zou zich dus alleen kunnen voordoen op het moment dat de
prijzen op de vrije markt zo hoog worden dat de huur voor de klant
goedkoper wordt.
Kees.
Of omgekeerd dat de vrachten zo laag zijn dat er geen vraag naar de huur
schepen is. De bedoelingen kunnen nog zo goed zijn maar je kan er niet
onbeperkt geld in blijven stoppen. Ik neem toch aan dat aangegane
verplichtingen richting schipper nagekomen worden. Gebeurd dat, om
begrijpelijke redenen, niet is het hek van de dam.
Peter
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
