VAART-bericht van: "Kees de Vette" <[email protected]>
Precies, Kees. Maar biedt Eubo dan laadruimte aan uit de deel-coop, waar de 1000-tonners in zitten aan de daarbij behorende hogere prijs, waarmee 2 schepen aan de reis kunnen komen, of biedt men laadruimte aan uit de 2000-tonners groep, waardoor er maar 1 aan de reis komt? Indien de keuze van de verlader in de meeste gevallen op de goedkoopste valt, gaan de kleinere schepen morren, en als je de groten niet aanbiedt, omgekeerd. Concurrentie binnen Eubo? De schipper beslist? Welke? Grs., Jos.
Volgens het plan zal de EUBO de cooperatie's alleen opzetten,als deze opgezet zijn trekt de EUBO zich eruit terug,met meerdere cooperatie's zou dit anders op problemen met de NMA stuiten. En de cooperatie is voor alle schepen toepasbaar,en als er meerdere cooperatie's zouden komen waar men een verschil in grootte zou hebben,dan is het de klant die beslist bij welke coop hij zijn schepen huurt. Het zal wel niet zo zijn dat als een verlader 3000 ton kolen te transporteren heeft hij verplicht zal moeten worden dat eventueel met 3 schepen te laten vervoeren omdat dat de schepen beter uit komt,die tijd zijn we toch wel voorbij.
Kees.
* Wat doet de markt? www.vaart.nl/peiling * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
