VAART-bericht van: Rienk Abrahamse <[email protected]>
> > Maar waarom moeten wij ons druk maken om mensen die wel de wet
> > overtreden? Ken er zat, die altijd te hard rijden, door rood licht,
> > noem maar op.
>
> Dat zijn geen economische delicten
Echt de vraag wat erger is.
>
> > Een ieder heeft een eigen verantwoording.
>
> Wat bedoel je daarmee?
Ik bedoel hiermee, hoe ga je er mee om. Structureel met te weinig personeel
varen, zoals mensen dag en nacht varen met een A1 bemanning voor 14 uur, is
heel iets anders, dan soms een uurtje smokkelen. Daar zijn soms heel goede
redenen voor. Als voorbeeld, nog net voor stroom naar Terneuzen varen, dan te
wachten en de volgende morgen in stroom te moeten varen.
Ook bv, Nico zal dat beamen denk ik, het schutten in Klein Ternaaien. Je kan
dan kiezen als je s'middags om 17.00 aankomt, de 7e schutting, of de volgende
morgen de 4 e, dus om 10.00 uur. Dat zijn best wel eens lastige overwegingen.
In praktijk is dit voor politie nooit een probleem is mijn ervaring.
>
> > Als er meer
> > verdiend zou worden, zouden de overtredingen in de binnenvaart wel
> > minder zijn.
> >
> > Die extra manuren waarover jij het hebt zou ik liever zien voor het
> > oppakken van echte crimelen.
>
> Collega's die met te weinig mensen varen stelen indirect uit de zakken
> van de collega's die wel het juiste mensen hebben. Ze verstoren de
> markt waardoor iedereen te weinig krijgt etc.
Collegas, die zich aanbieden voor een veel te lage vracht verstoren meer de
markt. En dat zijn nu net die mensen, die op hun schip mogen blijven en niet
aan de verplichtingen van de bank hoeven te voldoen.
>
> Vorm van wittenboordencriminaliteit, op zich flink erger dan te hard
> rijden.
>
> +++chefren
Misschien een beter voorbeeld, rijden onder invloed. Ken er ook zat, die daar
geen moeite mee hebben.
mvg Rienk
* Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is
* Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected]
* Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
