VAART-bericht van: Nico <[email protected]> Hallo Vaart,
Laatst vroeg mijn iemand offlist mij bekent te maken en voegde er een zienswijze over het vaart-forum aan toe. Ik gaf hem als antwoord (na dat ik me aan hem had voorgesteld) dat het na de eerste paar bijdrage aan het forum over een onderwerp al snel niet meer over de inhoud van het onderwerp gaat maar over vriendje of niet en politieke voorkeur. Dat laatste in de zin van sociaal of liberaal. Ik stel vast dat naast diegene die zwijgen er ook een aantal mensen zijn die hun voorkeur over dit onderwerp kenbaar maken. En daarbij zie ik veel overeenkomsten met ideeen hoe de crisis had kunnen worden bedwongen. De discussie word al gauw onprettig als het hoofdthema "jijen" en "jouwen" word. Ik kan me niet herinneren dat ik dhr P Janssens heb gevraagd de scheepsnaam van mij schip bekent te maken. Hier lijkt mij een excuus op zijn plaats. Ik zou weer een stapje verder kunnen gaan met even terloops te vermelden waar dhr Janssens woont (doe ik bewust niet). Ik benoem dit soort acties (na jijen en jouwen) als opschalen van on-fatsoen . Niet vanwege gevolgen van controle van de BOA's maar maar vanwege heimelijke acties van rancuneuze collega's die hun frustratie vanwege een vastgestelde overtreding (die ze zelf veroorzaakt hebben) zo-nodig moeten botvieren. Hoewel dat heel makkelijk was geweest had ik de voorbeelden die ik aan het begin van de discussie gaf van de schepen die mij schade in fysieke dan wel economische zin hebben berokkend hier bekent te maken . Dat heb ik bewust niet gedaan. Op een of andere wijze mogen diegene die de schoen past hem aantrekken. Steeds maar weer komt het komt het ligplaats nemen naar voren. Ja, als je met een vaartijd tot 2000 om 1900 langs Breukelen komt en je kan niet vastmaken dan lijkt het me te verantwoorden dat je tot 21,30 naar het Amsterdamse IJ vaart. Als vaartijd om 2000 om is en je komt om 2200 uur bij Breukelen voorbij en loopt dan om 2400 tegen een controle op van een BOA dan heb je een heel goed excuus nodig om er zonder PVB vanaf te komen. In die context heb ik in het verleden geschreven dat het totaal van de uren nachtrust (bv 54 A1) aan het eind van de week een grotere invloed op de vaartijdenwet zou mogen hebben. Ook op die manier beperkt je het grijze gebied en sluit je de willekeur van een BOA uit. Maar daar gaat de discussie hier helemaal niet over. De vraag was om meer heterdaad controles rond middernacht. Op dat tijdstip controleer je de grootste risico groep van de ergste fraudeurs mee. Bovendien als je de controle op de sluis uitvoert moet bovendien het grootste aantal bemanningsleden present zijn. Dat is een controle van 10 minuten. Is er twijfel over de aanwezige personen/bemanningsleden dan in loop van de dag mogelijk een tweede controle van 10 min. Wat dat zoals Harm aangeeft met privacy-inbreuk te maken heeft ontgaat mij volledig. -- Met vriendelijke groet, Nico mailto:[email protected] * Voorkom blokkering; laat bij reacties alles weg wat niet van jezelf is * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
