VAART-bericht van: "anton van megen" <[email protected]>
> VAART-bericht van: chefren <[email protected]> > > > > On 24-07-11 21:13, anton van megen wrote: > > .. > >> Nog steeds geen antwoord ik zal mijn vraag duidelijker maken. >> >> Waarom moet ik aan een schipper overpad verlenen als hij met zijn schip >> naast mijn schip ligt, maar een beheerder van een ligplaats hoeft dat >> niet >> meer aan die schipper ? >> >> Het praktische waarom ik overpad moet verlenen geld ook voor mij als ik >> op >> een ligplaats lig. > > A) In zo'n situatie gaat het om een ligplaats waar je aan de wal mag, > dus geheel anders dan de situatie waar het om ging (laad-losplaatsen bij > bedrijven die niet willen dat je over hun terrein gaat). Ik kan me > slecht voorstellen dat een schipper die aan het einde van de dag ergens > wil aanleggen hij daarvoor ook zomaar een ladend of lossend schip kan > nemen... Het gaat erom dat de ontvanger van de lading wel wil dat het schip er afmeert om de lading aam te bieden. Maar bij dat schip horen ook mensen en die moeten van en aan boord kunnnen komen. Als je niet wilt dat die mensen op je terrein komen moet je consequent zijn en ze verbieden aan te leggen behalve als ze laden of lossen. Dan zul je andere ligplaatsen moeten creeren in de buurt en dat is weer conflicterend met onderstaande, juiste, opmerking. > B) Het gaat dus om reguliere aanlegplaatsen waar het normaal is dat je > naast een ander schip gaat liggen om de capaciteit van de aanlegplaats > te verhogen. Dat laatste is in ieders voordeel en de aankomstvolgorde > bepaalt wie wat moet toelaten, erg evenwichtige regeling dunkt me. ---anton * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
