VAART-bericht van: Johnny van Maren <[email protected]> > Machine kamers zijn extra kwetsbaar. Een stuk las electrode , een moertje of > boutje . Elk stukje > metaal op de binnenzijde van de plaats kan al een oorzaak zijn voor een > spontaan gat daar waar het > ernaast nog als nieuw is. Gewoon een kwestie van tijd. Bij een werf loop > ik altijd te donderjagen > op lassers die onachtzaam hun electrode resten laten vallen.
Dat valt wel mee, op mijn oude schip, na 40 jaar een nieuwe motor. tig bouten en sleutels uit de bilge gehaald. dikte was dik genoeg. alles was goed geconserveerd door de olie in de bilge. de ballast tanks was een ander verhaal. > > Constructief gezien is een dubbelplaat soms de enige optie. Hoe ga je onder > een motorblok waar > dwars en langs spanten lopen een sterke constructie maken met de nieuwe > plaat. Die plaat is een > essentieel onderdeel van de sterkte berekening. Een constructie voor de motor van een schip van tig jaar oud. is over meerdere platen cq spanten verdeeld. (oude motoren waren zwaarder dan 10 ton) dat is goed te vervangen > Hoe krijg je de binnenkant schoon zonder dat de > motor word verwijderd ? Wat gebeurt er met de aandrijflijn als je daar de > huidplaten weg gaat > branden ? gewoon opnieuw laten bepalen. en opnieuw uitrichten. > > -- > Mvg > Nico Op de tankvaart mocht al nooit gedubbeld worden, het kwade zie ik er ook niet van in. ik heb net een cultuurschok meegemaakt. een paar dagen op een voormalige Peute over de Elbe gevaren. de eigenaar heeft 3 schepen voor 1,5 ton gekocht. alles 110 volt, geen 220 volt, geen radar die het goed doet, als men de stuurhut laat zakken, doet het roer het niet meer. het is 1 van de twee. net een nieuwe keuring van de SUK gehad. alles was in orde. salarissen van schippers van 75 euro per dag. 3 maanden aan boord zitten, vrijetijd niet mogen opnemen, maar ook geen geld krijgen. van licht naar donker, s'morgens om 7 uur zitten ze al aan het bier. als ze tegen de avond lam zijn gaan ze liggen. ze hadden een mooie nieuwe keuken gekregen van een jaar of 25 oud. ik mijn handen wassen, stop zegt hij we hebben geen afvoer, er stond een emmer onder de wasbak die men dan overboord moest gooien. als ik dat vergelijk met mijn ebis. ik begrijp die schippers niet, maar zij begrijpen mij ook niet. ik vind het wel oneerlijke concurrentie ten opzichte van schepen die wel goed onderhouden zijn. maar zei zeggen. voor dat de Nederlanders kwamen hadden wij 30 mark naar Berlijn. nu nog 6 euro daar hebben ze wel een punt. om terug op het thema te komen, ik heb er een dubbel gevoel bij ;-) John * Vind je VAART!genoten op: http://www.vaart.nl * Het adres voor reacties en nieuwe berichten: [email protected] * Afmelden op: [email protected] met tekst: unsubscribe VAART-L
